“两条腿”走路的吉利 下半年可否继续一路狂奔？

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2017年6月，吉利汽车共售出89，151辆新车，同比增长73.6%，环比增长16.3%，在独立乘用车企业中排名第二。

在过去的六个月里，吉利汽车的销售业绩一度非常强劲，共售出531，473辆新车，同比增长75%以上。年销售目标也从100万增加到110万，48%的目标配额已经完成。根据这一势头，吉利汽车有望超过110万元的目标。

在suv浪潮的冲击下，吉利是少数坚持两条腿走路的自有品牌汽车公司之一，汽车和SUV并不短缺。此外，在今年的上海车展上，吉利汽车还宣布了一款mpv概念车，这意味着吉利也将参与新兴的mpv市场。

环境是一样的，汽车和越野车都在下降，而越野车只有很大的成就。当他们回到吉利汽车时，他们仍然面临着类似的情况。相比之下，在吉利品牌下，suv产品仍是销量最好、增长最快的，6月份的销量占吉利车型总销量的51.8%。

？吉利品牌:流行炸鸡，你得看看suv产品

6月吉利品牌销量:89，151辆，同比增长73.6%，环比增长16.3%。

[六月集锦]

1.约伯在suv总销量排行榜上仍排名第五，同比增长161.4%；

2.帝豪系列的销售业绩相当抢眼，不仅产品差异化，而且容易形成协同作战效果。

[潜在风险]

1.最近几个月，博瑞的销售表现一直相对平静，因此我们正在等待更换车型，并在8月初上市，看看它能否激起销售热潮。

2月和6月，帝豪电动汽车销量下降不到500辆，波动剧烈。

两条腿走路的吉利拥有健康的产品布局。

博瑞的销量同比和环比都有所反弹，但自今年年初以来，其销量仅徘徊在3000辆左右。它已经上市两年多了。8月1日，吉利博瑞将有一个中期变化，它将被命名为新博瑞，在外观和配置升级方面有一些小的变化。然而，仅仅是因为新的模式即将到来，一些消费者开始持币购买，过去几个月销量的下降也是正常的表现。与此同时，中型车市场的价格绞杀也让博瑞感到压力，合资品牌中型车的终端价格持续下跌，不可避免地会影响博瑞的向上突破。

帝豪系列是吉利手中的王牌。帝豪、帝豪gl和帝豪gs作为帝豪系列的衍生产品，它们之间有所不同，这种不同正好避免了在5万至10万的价格区间内的过度内耗。消费者可以得到他们需要的主流家庭，越级车和跨界越野车，终端销售结果也证明了差异定位的合理性。

定位较低的愿景和金刚需要以更窄的价格区间抢占市场。显然，更大的视野比金刚要湿润得多。不可避免的是，当消费升级的浪潮席卷而来时，低端汽车市场必须首先收缩，这取决于更大范围内消费者的预算。

6月，在吉利品牌的新车销售表中，主流车型是年复一年、月复一月的红色数字。其中，约伯销量再次超过2万辆，成为吉利品牌最畅销的单一车型；视觉越野车也进入了10，000个俱乐部。相比之下，价格低廉、体积小巧的Vision x1仍然不温不火。5月上市后，第一个月就卖出了1843辆车，暂时没有达到预期的新产品效果。之后，产能攀升，恐怕很难有所作为。

据报道，位于Vision suv和Vision x1之间的Vision x3将于今年内推出，而Vision系列suv的产品线将继续扩大，价格将由它们决定。据估计将有60，000个病例。在打破小尺寸视觉x1的束缚后，视觉x3将有更多值得期待的销售业绩。

汽车产品不是短板，suv产品是一个接一个增加的。两条腿走路的吉利将在今年下半年继续保持平稳势头。

？大千里梦

吉利最近制造了很多新闻。今年6月，它收购了宝腾，并赢得了莲花。今年7月，它宣布与沃尔沃建立合资企业，这将为柯灵开辟道路。

7月20日，官方消息证实，浙江吉利控股集团宣布已与沃尔沃汽车签署备忘录，双方将成立一家合资公司，各持有50%的股份。这是第一条新闻。合资公司成立后，双方将分享尖端技术，共同购买汽车架构技术、高效清洁动力总成领域的零部件，共同开发下一代纯电动汽车平台技术。

第二个消息与柯灵有关。吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团签署备忘录，沃尔沃将入股柯灵汽车品牌。此后，吉利汽车将持有柯灵汽车50%的股份，沃尔沃汽车和吉利控股集团将持有另外50%的股份。

整个事情的核心立足点是柯灵汽车品牌，一切都在为柯灵开路。柯灵品牌是吉利向上突破的关键。它必须拥有沃尔沃认可的奢侈品牌产品实力，而真正的目标是目前的合资品牌。

现在，我们一有机会，就直接成立了柯灵汽车合资公司，合资品牌的身份已经落实。在产品层面，沃尔沃合理的技术投入被换成了股权，就像当年的关志和陈开一样，后者曾被分配到东风日产，但不像长城汽车。但或许在柯灵背后，吉利用左手争取右手的路线更像是一条从未有人走过的路。

吉利很忙，因为她有一个很大的幸运梦。