上半年长城汽车多款产品销量巨幅下滑，神车不神了？

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长城汽车一直被称为suv销售之王，今年上半年也很冷。

长城汽车发布的产销报告显示，今年上半年累计销售46.1万辆，同比略有增长，增幅为2.3%。与今年年初长城汽车设定的125万年销售目标相比，今年上半年仅达到36.9%。虽然上半年累计销售额略有增长，但几款车型的销售额仍在下降。

此外，今年6月，长城汽车销量也同比下降1.7%，新车总销量为6.4万辆，其中Haval h1、h5、h6和h7车型销量有所下降。今年6月，东风本田在全国乘用车协会发布的窄版乘用车制造商销量前十名中取代长城汽车，这是长城汽车今年首次未进入销量前十名。

各种型号的销量已经下降，suv市场竞争激烈

作为长城汽车销量支撑的suv领域，上半年Haval h1下降了67.4%，Haval h5下降了40.3%，甚至被称为申车的Haval h6也下降了5.7%。值得注意的是，自今年3月以来，Haval h6的销量开始放缓。根据长城汽车发布的官方数据，今年1月和2月，Haval h6的销量分别微增9.0%和1.9%。今年3月，在连续20个月的增长后，该指数首次开始下降，同比下降13.0%；随着Haval h6进入产品更换期，为了清仓和优化产品结构，长城汽车在今年3月率先推出了长城汽车历史上最大的10亿红包促销活动。然而，这项活动并没有带来更好的期望。Haval h6的销量在4月份继续下降，下降了17.25%，至36，400台。今年6月，Haval h6销量连续第四个月下降，同比下降6.3%，至3.5万辆。

新产品越来越多，suv市场的竞争也越来越激烈。目前，Haval h1和h5型号相对老化。另外，整个低端市场的产品系列越来越丰富，市场压力也越来越大。因此，长城汽车很难在每个阶段都取得实质性增长。今年厂商发布的产品也比较密集，长城汽车去年已经完成了整个产品布局，所以新产品的进入不可避免的会对其产生分流效应。全国乘用车协会秘书长崔东树告诉第一财经记者，今年上半年，新产品更加密集，suv领域的竞争越来越激烈。以2016年的数据为例，2016年自主品牌推出了66款新车，其中43款为suv车型，占65.1%。

据第一财经记者报道，比亚迪在2017年上半年已经推出了4款suv+新能源产品，包括唐100、宋dm、宋ev和唐2017。吉利约伯的产能也在大幅释放，中高档suv车型lynk co01也有望在今年第四季度上市。上半年还推出了同级别的川气gs4和荣威rx5，表现良好。

此外，一些合资品牌也开始推出廉价suv车型，最近一直缺乏suv车型的一汽-大众也宣布将推出廉价suv车型。由于长城汽车在中低端suv车型上发展良好，许多汽车公司将Haval h6作为广告对象。崔东树表示，这使得长城汽车面临的竞争环境更具挑战性。

专注于战略，你能达到销售目标吗

另一个导致长城汽车许多车型下滑的因素是整个suv领域发展缓慢，长城搁置了汽车业务的发展，给不合理的产品线结构带来了不利影响。

据中国汽车协会统计，今年上半年越野车销量为452.7万辆，同比增长16.8%。2016年上半年和2015年上半年，国内越野车的增长率分别为44.3%和45.9%。

今年年初，长城汽车董事长魏建军提出:除非是世界上第一辆suv，否则它就不是汽车。这种专注于suv的战略也使得长城汽车在汽车领域的发展不容乐观。目前，长城汽车只销售一辆长城c30汽车，而长城c50自今年以来没有销售数据。据长城汽车产销快报报道，今年上半年长城c30累计销量为5789辆，同比下降63%，其中6月份仅售出877辆。

坚持专注策略的缺点已经开始凸显，这种单腿行走的策略有很大的风险。现在Haval h6的销量正在下降，这意味着如果长城失去了它在suv方面的优势，将没有相应的产品来补充它。崔东树表示，相比之下，坚持汽车和越野车同步发展战略的吉利已经走在了自己品牌的前列。今年上半年，由于销量飙升，吉利甚至宣布将2017年的年销售目标提高10%，从最初计划的100万辆提高到110万辆。同时，吉利半年净利润增长超过100%，达到约40亿元。

事实上，长城汽车汽车业务的发展也得到了市场的肯定。如果我们不进入汽车的主流市场，我们将会遇到品牌和产品不能成为主流的问题，因为每个人都有误解，认为制造汽车的是主流制造商。长城汽车有限公司总裁王凤英在决定发展汽车业务时表示。2007年，长城的第一辆小精灵汽车推出，随后又推出了许多车型，如华丽和酷熊，但它们的市场表现不够好，最终迷失了方向。长城汽车直到2010年推出伊藤c30和2011年推出伊藤c50才在汽车市场取得突破。2011年，长城汽车销量达到18.7万辆，同比增长52.6%，其中腾基c30销量达到近15万辆。今年，汽车业务增长迅速，占三分之一以上，比越野车的总销量多4万辆。

然而，正是在长城轿车业务快速增长的一年，魏建军宣布，他将首先关注suv品牌，并将Haval suv品牌定位为专家suv品牌。根据行业分析，虽然长城轿车业务发展势头良好，但与其他竞争对手相比，还没有足够的领先优势。此外，随着自主品牌数量的增加，合资品牌的利器逐渐发挥出来，汽车领域的竞争日益激烈。

今年年初，长城汽车设定了125万年的销售目标，但今年上半年仅达到36.9%。尽管长城汽车将重启Haval M系列产品线并推出全新的Haval m6，但wey vv 7和全新vv 5的插电式混合动力版本也将陆续投放市场。由于几款Haval系列产品的销量下滑，下半年近63%的销量没有完成，这仍然很难完成。崔东树指出。

去年11月，长城汽车发布了其高端品牌wey，其第一款vv7车型于今年4月推出。今年6月，vv7售出了3166辆汽车。对于一个新品牌，下一个性能达到5000或6000辆车之前，它被认为是正常的。崔东树表示，不过，wey品牌的销量不会对长城汽车整体销量的提升起到很大作用。

现在正在进行成本控制，所以有些员工在公共假日。长城也在经历危机管理，一些不合适的项目已经停止研发。长城汽车的一名内部员工告诉第一财经记者，但是，基本上很多企业现在都在进行危机管理，销量不是很好。我们应该在今年下半年变得更好，在2020年后成为一辆大汽车。他补充道。然而，长城汽车品牌公关经理赵也表示:我们的公众假期不是第一年，这与企业的成本控制无关，而是公司的福利。他没有回答公司是否已经停止开发一些未来的模型。