创立4年融资超8亿 华平投资为何相信他能做成汽车后市场的亚马逊？

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在8000亿汽车售后市场中，没有一家企业拥有1%的市场份额，这对勇士来说是一个机会。

从b2c到b2b，互联网的力量已经逐渐渗透到工业供应链的方向。最近，汽车零部件电子商务公司巴图鲁(Batulu)被重新融资的消息，让每个人的目光都聚焦在这个数十亿美元的蓝色海洋上。

7月，巴图鲁宣布完成总额1亿美元的C系列融资，华平投资领衔，中鼎风险投资领衔，创下中国汽车售后市场供应链领域最大单笔融资纪录。

事实上，成立仅4年的巴图鲁一直受到投资者的青睐。巴图鲁成立于2013年9月。2014年12月，巴图鲁从启富资本获得了5000万元的融资。2016年7月，巴图鲁从乙方获得1亿元的融资，由中鼎创业投资和华创投资牵头，越秀资本紧随其后。

巴图鲁在华平投资的带领下，投资了1亿美元进行C系列融资

华平投资集团中国区首席财务官徐波解释了首创热衷于汽车售后市场的原因:2016年，中国新乘用车销量达到2400万辆，居世界第一；乘用车数量接近1.5亿辆，仅次于美国。

据估计，这一数字将在五年内达到2.2亿辆，超过美国成为世界第一。同时，中国汽车零部件的规模将受益于汽车数量的增加和平均年龄的提高，年增长率将超过10%，预计2022年将超过8000亿元。

虽然市场巨大，但整个汽车供应链行业是分散的。中国市场极其分散和分散，缺乏统一的标准和多层次、非标准的销售体系，导致行业资源浪费严重、效率低下。在中国的零部件供应链中，没有一家公司的市场份额超过1%。

相比之下，在美国，五大汽车零部件销售商占市场销售额的30%，市场价值超过760亿美元。因此，中国市场仍有很大的整合空空间，这也为巴图鲁这样的企业提供了巨大的增长机会。

数据欣赏与实现

巴图鲁创始人兼首席执行官曾万贵是浙江江山人。在开始创业之前，他已经在汽车零部件行业工作了20多年。巴图鲁在蒙古语中是英雄和战士的意思，这家汽车零部件电子商务公司真的很有精神，只用了四年时间就在国内汽车零部件供应链领域领先。

巴图鲁创始人兼首席执行官曾万贵

由于整个市场效率低下，信息不透明，巴图鲁的b2b电子商务平台汽车零部件商店希望成为汽车零部件交易的服务平台，为汽车零部件用户提供零部件搜索、报价、比价、支付、配送和售后的一站式服务，形成闭环的汽车零部件交易服务。

曾万贵告诉记者，本轮融资后，巴图鲁将继续深化数据库、系统和供应链三大领域，这是投资者的核心优势。

凭借自主开发的动态零件数据库和智能交易系统，巴图鲁的平台已于2014年底正式上线。目前，其产品已覆盖60多个汽车品牌、10万种主流车型、2亿种零部件匹配关系和400万种零部件类型。通过虚拟库存+中转仓库+线下服务店的供应链系统，服务了5万多家汽车维修厂。

巴图鲁的第一个中央仓库

同时，巴图鲁简化了层次重叠的零部件供应链结构，建立了以上游虚拟库存+巴图鲁中转仓库+线下服务店为主线的供应链服务体系。

巴图鲁总部位于广州，拥有中国最大的汽车零部件配送中心作为后盾，可以轻松获得高质量的产品，并为国家扩张奠定坚实的基础。广州也是中国三大乘用车生产基地，汽车产业已经成为广州的第一支柱产业。

同时，广州计划大力投资建设汽车零部件产业，形成完整的汽车产业链。作为一个创新的汽车零部件电子商务平台，巴图路将有助于刺激零部件的下游需求，提高上游产业的效率，促进产业链的发展。

目前，巴图鲁拥有200多名员工，其中近一半是it技术人员。

曾万贵坦率地告诉记者:我从事汽车零部件领域的传统业务已经有20多年了。这个行业直到2000年才拥有erp。我是第一个使用erp的汽车零件人。我过去常常手动查找，然后写在电脑上。这次经历非常深刻。在目前的系统中，我们是基于匹配数据的，而数据库的交易系统意味着更大的数量。我注意系统能为我做什么。配件很难标准化，因为链接太多了。巴图鲁想通过互联网解决这个问题，用机器代替劳动力。

全球战略管理咨询公司罗兰·贝格在最新的《中国汽车售后市场供应链白皮书》中指出，中国市场受到电子商务快速发展的影响，未来将形成以平台为主体的分销模式。

目前，市场上已经出现了许多汽车零部件电子商务平台。为脱颖而出，后市场分销平台应以配件数据库交易平台为基础，深化上下游关系绑定，探索实现数据增值的业务模式。

曾万贵表示，下一步，它将与汽车售后市场的其他领域接轨，如保险损失评估、供应链金融、汽车维修技术等。，充分发挥大数据的价值潜力。我们可以为保险公司量身定制一个简单高效的损失评估系统。植入价格信息是为了帮助保险公司降低索赔成本，增加保费收入。

自2016年8月起，巴图鲁先后与迪达、阳光、太平洋、中国、安信、鼎河等保险公司合作。

华平助推

华平投资执行董事胡正伟领导了巴图鲁的第三轮融资。他告诉《21世纪英文报》记者，这个行业的汽车零部件企业不少于20家，但巴图鲁融资的整体决策时间实际上只有两三周，非常快。每个人都有更远大的目标，没有必要为小条款争吵。胡正伟在巴图鲁的地位是汽车售后供应链中的亚马逊。

华平投资不断增加在中国大型旅游领域的投资。目前，已投资中国汽车租赁、中国专用车、优信牌、莫比克、威来汽车、电子驾驶员、达索汽车等旅游连锁企业近10亿美元。巴图鲁是华平在汽车零部件领域投资的第一家公司。

在胡正伟看来，巴图鲁是一个成熟的商业模式，已经处于3.0阶段。1.0阶段是每天接受订单，按需购买，这太低效了。

阶段2.0是门对门的。如果你提出要求，供应商会把货物送到目的地。3.0阶段似乎很简单，这对行业来说是一件大事。要解决效率和运输的问题，表面上是要建一个仓库，但实际上它是一个数据库和一个系统，连接着上下游。

曾万贵表示，公司目前的发展重点仍在华南地区，计划明年初进入华东地区。

我们建立的中央仓库刚刚开始，7月份投入使用。中央仓库是一个节点。我们从华南地区借用供应商来收集中国最好的资源，这些资源主要用于为在中国其他地区复制做准备。曾万贵表示，巴图鲁在广州的商业模式将被复制到其他地方，包括仓库、财务和团队的升级，并计划在三年内覆盖全国。