高田气囊配件供应延期 致23万辆宝马召回推后

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昨天，宝马华晨汽车股份有限公司和宝马汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局提交了召回计划，决定变更2016年12月23日和2017年2月6日发布的召回公告，从2017年11月13日起共召回235，296辆汽车，原召回计划被取消。此次召回变更的具体原因是用于召回维护的气囊气体发生器的供应被延迟。

召回的车辆涉及2005年7月12日至2012年12月26日生产的28，676辆国产宝马华晨320i、325i、320li、328li、335li和x1；以及2005年12月9日至2012年12月22日期间生产的206，620辆进口宝马120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、x1、x3、x5、x6、m3和m6。

此次召回的原因是在召回范围内的车辆的安全气囊上安装了高田公司生产的不含干燥剂的硝酸铵气体发生器。当安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出，伤害车内人员并造成潜在的安全隐患。宝马华晨汽车有限公司和宝马汽车贸易有限公司将在召回范围内免费更换车辆相关部件的气囊气体发生器，以消除安全隐患。

值得注意的是，高田安全气囊事件继续发酵。在宝马召回之前，高田气囊气体发生器破裂问题涉及中国38家汽车生产商，涉及2000多万辆汽车，其中25家生产商召回103次，涉及98款车型，数量达到1127万辆。

不久前，也许第18起高田气囊死亡案刚刚发生。一名澳大利亚男子在悉尼的一场车祸中丧生。这名男子被杀时，他的脖子被从安全气囊中射出的弹片击中。之后，当地时间7月22日，本田澳大利亚分公司总监斯蒂芬柯林斯(stephen collins)证实，与事故相关的车辆属于本田全球召回的范围。柯林斯在一份声明中说，2007年本田cr-v事故属于高田气囊充气召回范围。