【检修知识】美国通用别克轿车空调制冷后果不良毛病检验

本篇文章694字，读完约2分钟

故障场景:一辆一般别克车的空调冷凝器和散热风扇异常，但散热效果不好，出风口温度只有15℃，先生。 故障分析:这种故障不在电路系统，故障原因应该在内部和制冷剂上找(如果风扇没有异常，原因应该在电路系统上找)。可能的原因有:①制冷剂不足。 用压力表测量，当高压低于196kpa，低压低于980kpa时，应将制冷剂补偿到异常值；怠速时，高压应为245千帕，低压应为1471千帕(取决于散热情况) ②孔梗塞 摸干缸有冷的感觉，但层次有所欠缺。在这种情况下，低压偏高，因此应清洗收缩式省煤器管(位于冷凝器出口和蒸发器入口之间的低压管中)。 ③蒸发器中灰尘过多。 高压管和闷罐感觉太冷，压力不正常，但是出风量太小。 此时，可以拆下鼓风机和鼓风机调速器(在驾驶室右下侧的动员机房的中央墙上)，用密闭大气或蒸发器清洗剂清洗蒸发器。 ④散热差 冷凝器散热片堵塞，水温过高。使用低压大气吹扫水箱和冷凝器内部。注意不要用低压水间接吹扫。否则低压水容易吹落冷凝器翅片，造成大气不畅，散热不好。 故障排除:用压力表测量高低压，高压异常，低压偏高，为1648kpa。用手摸干罐，有一种冰凉的感觉，但缺少明显的层次，解释为孔管梗塞。 清洗完洞管后，问题加重，温度降到11℃，先生。 然而，问题并没有完全消除。如有畸形，应在8℃，先生。 这说明还有其他问题没有消除。 打开空调的按键，发现空调内外循环不变。如果空调临时导致外界大气进入，空调的负荷肯定很大，这和家用空调的原因是一样的。 通过对本发明的审查，内外大气轮回阻尼器不起作用。 继续复习真空源夹住风门的发明，拆下真空电磁阀发明真空管损坏，更换后问题彻底消除。