河南的28000家汽修店中，哪些赚到了钱？哪些在苦苦坚持？

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在刚刚闭幕的2017中国国际汽车售后市场博览会上，作为汽车售后市场的重要组成部分，汽车维修行业的盈利能力再次成为业界关注的焦点。

近年来，由于竞争压力加大、人才短缺和运营成本上升，汽车维修行业面临转型发展的困境。

高级技术人员已经工作两年了，不能再坚持下去了

花园北路一家汽车维修公司的老板告诉记者，业内人士对行业的发展和变化感受最深。汽车维修行业越来越困难。经历了艰难的一年后，在经历了各种各样的费用后，不赔钱是件好事。

侯小刚是河南一家4s店的高级技师，他向记者讲述了自己的创业经历。

2015年，在一家汽车4s店工作了10年的侯小刚辞职，在中州大道开了一家汽车维修公司，专注于中高端汽车的维修。

然而，自开业以来的两年里，生意一直不景气。因此，今年3月，侯小刚调去了修理厂。

现在我一个月轻松赚到一万多元，当我开自己的修理店时，我每个月都努力工作来维持收支平衡。所以，我不愿意忍受艰难困苦，转到了商店。侯小刚说道。

8万到70万元的收入很难抵消利润的稀释

随着人们生活水平的提高，汽车数量不断增加，带动了汽车维修行业的快速发展。

中国汽车售后服务协会河南分会会长、河南安陆汽车服务有限公司董事长白玉峰告诉记者，虽然近年来私家车数量大幅增加，但汽车维修店和维修公司的数量也同时增加。目前，单个汽车修理厂的营业额与五六年前相当，但经营成本却急剧上升。

近年来，白玉峰一直密切关注该行业的动荡。据他统计，在郑州，一家中型汽车修理厂的月营业额约为70万元，一家小型修理厂的月营业额约为8万元。

然而，近年来，汽车维修企业的店面租金和人工成本都在不断增加。此外，水电、物业等费用也在逐年增加，导致汽车维修企业的利润被大大稀释。

近年来，汽车4s商店开始将其业务扩展到汽车售后市场，但在前端市场利润甚微。他们在专业技能和服务场所方面有许多固有的优势。因此，对于传统的汽车维修行业来说，汽车4s店是一个强有力的竞争对手。凯丰精英汽车服务有限公司总经理李鹏飞说。

行业竞争正在加剧

据中国汽车售后市场协会统计，中国有近40万家汽车修理厂，河南有2.8万多家汽车修理公司和修理厂。

就河南而言，由于众多维修公司和维修店之间的激烈竞争，不可避免地会出现一些行业混乱。汽车维修行业的一位资深人士表示。

据了解，汽车维修行业的毛利率在20%左右，但事实上，有些制造商可以将毛利率降低到5%，有的甚至降低2%，以便做生意。

例如，目前大多数汽车修理厂的主要利润来源是销售汽车零件和收集工时。就汽车零件而言，原装零件和配件的价格差别很大。工作时间也是根据商店的经营情况，收费标准也是不同的。

大型汽车维修公司和4s店按小时收费，而小型汽车维修店按包收费。这导致不一致的收费标准。白玉峰说，消费者可以通过比较价格自然地看出差别，谁的价格更高，谁的价格更低。这也使得一些中小型维修公司为了吸引顾客而收取较低的工时。

对此，华盛汽车连锁第三街店的市场领导者栾伊一以汽车维修为例，讲述了价格混乱的原因。华盛推出了“买两送一”的维修服务，而一些同行推出了“买一送一”的二等服务。利润太多，价格低导致服务质量差。

汽车维修+保险模式会成为一种趋势吗？

那么，汽车维修行业的出路是什么？

白玉峰认为，汽车维修行业现在正处于红海的杀戮阶段。几年后，一些缺乏竞争力的中小型汽车修理厂将被大型连锁机构兼并。能够生存的企业必须是在技术、服务和品牌方面做得更好的企业。

记者了解到，目前，白玉峰凭借其在汽车维修行业积累的丰富经验和庞大的客户资源，牵头成立了一家保险代理公司，通过代理保险产品，探索汽车维修店的可持续发展之路。

这是一家保险超市。相比之下，车主可以选择性价比更高的保险产品。白玉峰表示，从市场反应来看，效果并不坏。

下一步，中国汽车售后市场协会河南分会的所有成员应该召集在一起，每个人都应该与各个城市的保险公司互动。一旦需要道路救援和保险服务，附近的汽车维修公司可以直接去。白玉峰说，每个汽车维修公司和商店都有自己的客户群，与保险公司合作可以实现双赢。

除了尝试保险超市和融入互联网，大多数汽车维修企业开始回归服务的本质。

几年前，汽车维修公司非常重视环境的建设和包装，有一个维修点，有咖啡、甜点等。，这给了顾客强烈的舒适感。现在每个人都意识到这个问题，并注重服务质量。白玉峰说。

过去两年，新能源汽车的快速增长也给传统汽车维修行业带来了压力。栾逐一告诉记者，新能源汽车的动力系统与传统汽车完全不同。现在华盛提供轮胎维护和底盘维护服务，为连接新能源汽车做准备。