【检修知识】宝马F185电动电扇一直高速运行

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故障:一辆年度宝马5系f18轿车，行驶里程10000km左右(搭载n52发动机 0/)，电风扇一直高速运转。 故障诊断:该车电风扇通过脉宽调制信号控制by/きだよよ0/控制单元(dme)，其电路控制原理如图1所示。电风扇的端子2是电源端子，端子1是接地端子，端子4是控制信号。控制信号由by/きだよよよよよよよよよ0/电子控制单元(dme)控制。根据信号的大小，控制电风扇的不同转速从7%到93%。脉冲负载参数小于7%及更大电风扇的转速还受散热器出口冷却液温度和空调制冷剂压力的影响。当冷却液温度高、变速器油温高、空调制冷剂压力高时，电风扇高速运转，否则低速运转或停止运转。随着车速的提高，电风扇的转速会降低。 电风扇高速运转一般有三个触发条件:变速器油温过高、空调制冷剂压力过高、冷却液温度过高。起动时检查变速箱油的温度。温度只有40℃-50℃，但电风扇还在高速运转，可以消除变速器油温过高的原因。/きだよよよ0/启动时，在dme中看到的冷却液温度只有60℃，电风扇还在高速运转，也可以排除冷却液温度过高的原因。在读取空调制冷剂压力后，在打开空调之前，空调制冷剂压力显示为27 bar(1 bar =100 kpa)。当空调制冷剂压力达到20 bar-24 bar时，电风扇将高速运转。看来电风扇高速运转是空调制冷剂压力高造成的。 进一步检查空调制冷剂压力是否过高。直接连接到空调制冷剂加注机，以检查空调系统的实际制冷剂压力。高压为12bar -14 bar，低压为2bar，空调制冷剂压力正常。实际制冷剂压力与dme接收到的压力数据不匹配。看制冷剂压力传感器的电路，很明显有三种可能:制冷剂压力传感器损坏，电路故障或者电子接线盒(jbe)损坏。制冷剂传感器连接到电子接线盒(jbe)，然后信号通过k-can传输到潼关，通过pt-can传输到dme，由dme控制电风扇。检查制冷剂压力传感器的电源电压，5v，正常；检查接地是否正常；检查信号线通断是否正常；断开空调制冷剂压力传感器的导线接头时，读取dme中的空调制冷剂压力，该压力仍显示为气缸27 b，此时的空调制冷剂压力应为气缸ob。等到发现这个问题的时候:电路正常，与空调制冷剂压力传感器无关，那么只有jbe损坏了。 故障排除:更换电子接线盒(jbe)，电风扇运行正常。 故障总结:车辆的故障是由于电子接线盒(jbe)损坏，产生了错误的空调制冷剂压力信号(27 bar)。传输到dme后，控制电风扇一直高速运转。