产销分离 裕隆斥6亿元建纳智捷销售公司

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东风玉龙于2010年在中国成立，是东风汽车公司和台湾玉龙集团的合资企业。其业务范围包括R&D，生产和销售纳智杰品牌汽车，并在大中华区定位为独立品牌。近年来，由于市场反应缓慢等因素，在国内汽车市场的大好形势下并没有上升，因此管理层引导公司走上了改革之路。

近日，网通从台湾裕隆汽车官员处获悉，裕隆将斥资6亿元人民币成立纳智杰汽车销售有限公司，该公司在mainland China拥有100%的股份。作为mainland China品牌业务的主体，它将承担除汽车制造以外的mainland China纳知杰品牌的所有价值链。根据计划，纳志杰品牌今年将推出一款新的小型suv，2018-2019年将陆续推出四款新车型。

玉龙最近召开董事会，通过了纳知杰汽车销售公司的投资案。预计正式成立时间将在今年第三季度，该公司将设在杭州，因为它将提交给主管当局，如交易审查委员会进行审查。纳知杰汽车销售公司的投资案例发布后，也逐步完成了玉龙汽车在mainland China的业务转型计划大纲。据了解，最初由两岸股东共同组建的杭州东风玉龙汽车有限公司和东风玉龙汽车销售有限公司将首先合并，东宇制造将是存续公司。

东宇制造将转型为纯汽车制造厂，海峡两岸的股东将保持持股50/50的合作模式。最近，东风和玉龙向东宇制造增资8亿元人民币，表明了他们在股东大会上继续投资的立场。至于新成立的纳知杰汽车销售公司，它不仅将取代原来的东宇销售，还将承担除汽车生产以外的纳知杰品牌在mainland China的所有价值链，包括模型开发、销售、渠道和服务。这意味着纳志杰品牌未来在中国的发展将有更大的自主权。

据了解，将汽车销售公司与生产厂分离，通过将产品开发成本转化为销售公司认可的投资，可以降低汽车厂生产的汽车的账面成本，进而降低汽车购置税等税收负担的计算基础，提高市场竞争力。另一方面，玉龙希望统一和简化销售公司的所有权结构和领导管理，这也可以加快决策，以应对市场的快速变化。

此外，7月份以来，国内市场实施了新版《汽车销售管理办法》，取消了汽车经销商必须经车库授权的限制。玉龙通过自己的汽车销售公司拥有更大的灵活性，可以与东风集团以外的汽车经销商联系，并前往空白区等四、六线城市的销售网点。

东风公司副总经理、党委常委刘卫东近日回应了东风玉龙的结构调整。他承认，由于种种原因，东风玉龙的发展现状与最初的目标相去甚远。在这种情况下，双方都愿意创新管理理念，考虑长期可持续发展。

因此，双方最终决定采取以下措施:一是进一步增强股东信心，增加资本；第二，我们应该提高运营效率，提高满足市场变化和客户需求的能力，所以我们应该采用职业经理人和创新模式来做到这一点。这将使企业的决策效率更高，节省大量的内部沟通成本，并花费更多的精力与用户和市场沟通。第三，让市场和客户喜欢纳知杰，让企业能够真正重生。

2016年，中国汽车市场形势良好，自有品牌乘用车1052.9万辆，同比增长20.5%，占乘用车总销量的43.2%，同比增长2个百分点。然而，纳志杰2016年的销量并不乐观，总销量仅为4.05万辆，同比下降32.8%。今年前五个月，国内汽车市场增速放缓，自主品牌呈现两极分化。在这种背景下，纳志杰品牌的总销量只有7619辆，显然没有达到预期。

东风玉龙总经理吴新发之前谈到销售目标时强调，要不断提高营销质量，增强目标的严肃性，增加市场销量，确保2017年销量达到4.8万辆，挑战5.2万辆。新的独立销售公司成立后，无疑将有助于进一步提升销售业绩。与此同时，新的销售公司预计将为该品牌规划一个更合理的销售目标。

按照之前的计划，纳智杰将在产品研发方面不断努力，每年至少推出一款新车型。纳志杰的新款小型suv将于今年10月正式推出。此外，纳兹杰计划在2018年至2019年间陆续推出四款新车型，包括suv和mpv车型，其中第一款将是7座suv。在2020-2022年期间，该公司还将推出基于新模块化平台的五款全系列产品。