上汽郑州基地零部件产业园20亿项目成功签约

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今年5月，投资20亿元的SAIC郑州基地组件工业园项目成功签约，郑州汽车及装备制造业的硬实力增长速度再次引人注目。

2016年，郑州汽车总产量达到62.5万辆，同比增长21.8%，产值超过1000亿元。宇通客车、海马汽车、宇通重工等近20家汽车企业和150多家汽车零部件核心配套企业聚集在我市，汽车产量复合年增长率达到30%，比全国平均增长率高15个百分点左右。

近年来，郑州牢固确立了汽车产业的战略支撑地位，不断加大培育力度，有力地促进了产业的快速发展。

目前，宇通客车、东风日产、郑州日产、海马汽车、少林客车、SAIC等6家整车企业。宇通重工、郑州宏宇、郑州宏达、郑州中美诺友房车等10多家专用车企业，产品系列齐全。拥有150多家汽车零部件核心配套企业，初步形成了以东风日产、海马汽车、宇通客车、郑州日产为核心的专项配套基地。乘用车、客车和新能源汽车的生产格局已经形成，成为全市经济增长和结构调整的支柱。

在新能源汽车领域，郑州也取得了明显的发展优势。目前，有近20家企业参与新能源汽车和电池及关键零部件的生产，如BAK和国能新能源。2016年，新能源汽车产量达到28100辆，销售收入超过200亿元。其中，宇通客车公司2016年在全国各大城市推广了2.6万辆新能源客车，市场份额居行业首位，率先实现了新能源汽车从示范到产业化的跨越。

回顾郑州汽车工业的发展，我们不得不提到政府强有力的政策支持。2012年，郑州市与中国汽车技术研究中心共同制定了郑州汽车城总体规划，2014年，郑州市制定了汽车及装备制造业升级发展专项规划。市政府先后发布了《关于支持郑州汽车产业发展的若干意见》和《关于支持新能源汽车产业发展的意见》。此后，郑州汽车工业的发展进入快车道，规模迅速扩大。

郑州市工业和信息化委员会相关负责人表示，未来几年，汽车行业将抓住郑州建设“中国制造2025”试点示范城市的机遇，以建设郑州汽车及乘用车基地为抓手，加快优化产业布局、培育龙头企业、促进产业集群投资、建设汽车基地。 巩固和提升客车制造优势，着力扩大乘用车规模，加快新能源汽车产业化。 力争到2019年，郑州市公交车保有量突破10万辆，汽车行业主营业务收入达到1500亿元，建成世界著名的公交车制造城；到2020年，整车产能将达到200万辆，成为中国重要的汽车产业基地。

除了大力开拓国内市场，近年来，郑州本土汽车企业也加快了走出去的步伐，积极开拓海外市场。宇通和少林生产的大中型客车批量出口到东欧、南美和中东等国外市场。2016年，宇通共向英国、法国、以色列、委内瑞拉、古巴、沙特阿拉伯等国家出口了7121辆汽车。海马汽车已经在埃及、智利、秘鲁、乌拉圭、委内瑞拉、越南和菲律宾等几十个国家出口整车，并在一带一路沿线的俄罗斯和伊朗建立了kd工厂。郑州日产suv出口87个国家，宏宇特种汽车等产品批量出口非洲和中东。

注重科研和技术创新是郑州汽车企业在国内外市场上克服困难、开拓进取的武器。截至目前，我市汽车行业已建成近50个技术中心，宇通客车拥有国家级企业技术中心、工程中心、车辆检测中心、新能源汽车工程实验室和博士后工作站；少林汽车拥有客车行业第一个院士工作站；海马汽车(Haima Car)和郑州日产(Zhengzhou Nissan)也拥有国家级R&D中心，具有强大的汽车开发和新能源产品研发能力。