【检修知识】帕萨特 安全熔丝烧断毛病消除

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一辆帕萨特b5 gsi车，行驶到30000km时，车主发现转向警示灯不能闪了，就打开转向开关。在维修站维修时，发现转向灯保险烧坏了。更换新保险后的故障排除。然而车辆行驶不到一周，转向灯保险丝再次熔断。

此车保险丝连续熔断，说明转向警示灯相关电路存在故障，需要检查电路。断开转向继电器和连接左右转向管路的插头，用万用表测试连接点之间的电阻是否正常。当测量接头和接地点之间的线路时，右转向线路对地电阻为无穷大，左转向线路对地电阻为9.8k欧姆。看接线表面，没有异常。看来线束肯定有问题。但是接地点和接地点之间这么大的电阻是哪里来的呢？更换线束后，转向警示灯恢复正常。

车主把车开走不到两天，原来的故障又出现了。为了彻底排除故障，一次路试就上几份保险。测试后发现，即使不打开转向开关，车辆正常行驶时保险丝也会熔断。结合电路图可以得出结论，故障一定是在转向开关前面的线路上，也就是保险丝和转向开关以及转向继电器之间有故障。

拆开仪表板附近的线束，发现保险和转向开关之间的接线有损坏。原来汽车在行驶过程中震动，电线与仪表盘金属体接地，导致一辆帕萨特b5 gsi轿车。行驶到3万公里时，车主发现转向开关打开，转向警示灯无法闪烁。在维修站维修时，发现转向灯保险烧坏了。更换新保险后的故障排除。然而车辆行驶不到一周，转向灯保险丝再次熔断。

此车保险丝连续熔断，说明转向警示灯相关电路存在故障，需要检查电路。断开转向继电器和连接左右转向管路的插头，用万用表测试连接点之间的电阻是否正常。当测量接头和接地点之间的线路时，右转向线路对地电阻为无穷大，左转向线路对地电阻为9.8k欧姆。看接线表面，没有异常。看来线束肯定有问题。但是它和接地点之间这么大的电阻是哪里来的呢？更换线束后，转向警示灯恢复正常。

车主把车开走不到两天，原来的故障又出现了。为了彻底排除故障，一次路试就上几份保险。测试后发现，即使不打开转向开关，车辆正常行驶时保险丝也会熔断。结合电路图可以得出结论，故障一定是在转向开关前面的线路上，也就是保险丝和转向开关以及转向继电器之间有故障。

拆开仪表板附近的线束，发现保险和转向开关之间的接线有损坏。原来是汽车在行驶过程中震动，电线与仪表盘金属体接地，导致保险丝烧断。重新缠绕线束，故障就不会再发生了。

虽然在保养的时候换了几次保险丝，但是在运行中车子转向灯的保险丝还是接连熔断。打开转向开关时保险丝并没有熔断，而是由于汽车在一定行驶条件下的震动导致裸线接地。起初只是打开转向开关时保险丝熔断的故障排除，所以车子“旧病复发”。只有对转向系统全线进行综合分析和全面检查，才能排除车辆的故障。。重新缠绕线束，故障不会再次发生。

虽然在保养的时候换了几次保险丝，但是在运行中车子转向灯的保险丝还是接连熔断。打开转向开关时保险丝并没有熔断，而是由于汽车在一定行驶条件下的震动导致裸线接地。起初只是打开转向开关时保险丝熔断的故障排除，所以车子“旧病复发”。只有对转向系统全线进行综合分析和全面检查，才能排除车辆的故障。