【检修知识】古代伊兰特坐车毛病

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现代伊兰特驱动力不足故障排除:一辆03北京现代伊兰特轿车送厂维修，试运行后初步判定怠速平稳，加速缓慢正常，行驶中存在轿车驱动力不足，加速的现象。故障诊断:从故障现象来看，似乎是燃油系统加速时高速失火或油压不足引起的。为了仔细检索故障码，结果是无码，读取数据流的所有运行参数都在正常范围内。分析显示油路问题可能性较大。连接机油压力表时，怠速时机油压力为320kpa(标准310 kPa ~ 340 kPa)，加速时机油压力表指针有轻微下降趋势。正是这种轻微的波动引起了我们的注意。初步判断供油不畅。由于该车采用无回油装置的燃油系统，供油不畅的原因有四:①泵功率不足；②油路不畅；③油压调节器回油过多；④油泵工作电压不足。首先找到后座下面的油泵插头，用万用表测量它的工作电压(不是空载电压)。看来13.5v处的问题不是油泵的工作电压。然后，拆下油泵，发现油泵滤网上有一层脏东西，油箱底部有一小层脏水。估计供油不畅的原因是滤网太脏了。随着汽车的颠簸，部分脏水同时进入油路，使得混合气质量变差。造成行驶中驱动力和加速度不足的现象。拆下滤网并仔细清洁，更换滤芯，同时彻底清洁油箱。改装调试后，开车现象有所改善，加速比以前更强。不过总的感觉还是不足。进一步分析表明，油泵长期高负荷运行，加剧了泵的磨损，导致泵力不足。用新的机油泵更换机油泵并重新安装。故障总结:供油不畅，油箱脏水，导致这辆车出现了行驶失灵，动力不足的现象。汽车故障中油路引起的故障确实很多。作为维修人员，不仅要读取压力表的数字，还要观察油压表指针的变化，然后分析变化的原因。汽车行驶时动力不足的原因有很多，其中系统油压的检测是一个重要环节。系统油压过高导致混合气过浓，导致燃烧不完全，导致怠速油耗增加等。系统油压过低导致混合气过稀，燃烧速度慢，导致冷启动，怠速不稳，动力不足，甚至回火。简而言之，为了make/きだよよ0/正常燃烧，需要有一个稳定的机油压力，这样ecu才能准确地控制燃油喷射。这款车采用了不回流燃油系统，不同于传统的电动control/きだよよよよよよきだよよよよよよよ
12424，在高温下，燃油会变成蒸汽，在油路中会产生热气阻力，造成怠速不稳，加速不畅。系统油压的控制是为了满足歧管真空的需求，在任何工况下系统油压和歧管内的压力之差都可以保持恒定，这样就可以控制/ECU。由于燃油分配管中的燃油受热气化，分配管中的油压波动，最高可达65kpa，已经超过了真空度调节的变化量，也就是说除了常温外，其他温度下很难保证恒定的压差，无回油回路的新燃油系统取消了真空度控制，使系统的油压在任何工况下都能保持一定的压力。由于电动燃油泵的泵油量是供油量的5 ~ 7倍，因此，在传统燃油系统中，the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1加热燃油