【检修知识】韩国古代游车毛病

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韩国现代汽车加速怠速故障排除一例:一辆现代汽车(2.0l)因为加不了速来到修理厂保养， 故障检测:试车过程中发现车速只有30-50km/h，有忽快忽慢的现象，我们称之为加速空转现象。 车主告诉这辆车，它之前就有这个毛病，现在根本跑不动了。 怠速时经常出现空车现象，很少出现加速和空车故障。 为了更准确的分析这一现象，我们举升了车载电梯做加速度测试。当油门踏板慢慢踩下时，the/きだよよ0/转速会增加，当转速升至接近2000r/min时，不再增加。如果持续踩下油门踏板，则无效，但速度会下降。 踩油门，仔细观察。当转速下降到1500 r/min时，转速又开始上升，然后反复下降，直到接近2000 r/min，完全不受油门控制。松开油门后，进入怠速状态，转速非常稳定(800转/分)。 根据以往经验，会不会是断油功能开了？这个思路促使我们去确认。 于是我们拔下一个注射器插头，连接到测试灯上，重复上面的加速测试。果然发现when/きだよよよよよよよよよよよよ
②高速断油；③减速断油。 分析认为，这辆车应该属于减速断油的范畴。 虽然此时是加速而不是减速，但电脑判断的条件是，只要车速超过限速，就会启用断油功能。 经过测试分析，问题一定出在怠速开关上，加速时很可能会关闭怠速开关。 因为这款车是直动式怠速控制，它的怠速开关并不在油门位置传感器上，而是在用于怠速执行的伸缩杆/1/的顶端，怠速时顶端始终抵住油门耦合板，怠速开关始终处于关闭状态。加速时，油门由油门拉线驱动，打开油门踏板的开口。这个时候，空转/” 为了确认怠速开关的状态，idle/きだよよよよよだよよよよよよよ