【检修知识】汽车空调制冷缺乏的毛病检验方式

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汽车空调制冷系统的性能能否达到规定的要求，主要的标准是车内温度能否达到规定的指标。 一般情况下，如果汽车空调工作正常，当外界温度在35℃左右时，车内温度应保持在20℃-25℃。 为了满足汽车空调的这一基本设计要求，除了车厢密封性能良好外，空调的制冷量也要足够。 那么，哪些因素会影响空调的制冷效果呢？我们认为，如果汽车空调效果不足，可以从以下八个方面进行检查，找出故障原因。 1.制冷剂过量导致制冷不足。制冷剂过多通常是因为维修时制冷剂加注过多造成的，因为空调系统中制冷剂的比例有一定的要求。 比例过大，会影响其散热，即散热越多，制冷量越大；反之，散热量小，制冷量就小。 同样，如果维修时添加过多的冷却油，制冷系统的散热也会降低。 保养方法:从干燥罐上方的液体镜观察。 如果汽车空调在运转时从液体镜中看不到任何气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。 如果增压冷却油过多，在空调系统正常运行时，可以在液体镜中看到浑浊的气泡。 当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放一些。 2.制冷剂过少导致的制冷剂不足制冷剂不足的原因大部分是系统中制冷剂的轻微泄漏。 如果空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须减少，所以当制冷剂在蒸发器中蒸发时 吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。 检查方法:从干燥罐上方的液体镜也可以观察到制冷剂不足。空调正常运行时，如果液镜中有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。 如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。 如果制冷剂不足，添加制冷剂，但注意如果是从低压侧添加，禁止倒制冷剂瓶；如果从高压侧加入，禁止/" 0 "/启动。 3.制冷剂和冷冻机油中杂质过多和微堵塞导致制冷量不足。如果整个空调系统中制冷剂和制冷机油的内脏过多，会堵塞过滤器的滤网，导致制冷通过能力降低，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，导致制冷量不足。 所以在保养空调的时候，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是那些“三伏天”的产品。 4.空调制冷系统进水导致制冷不足。制冷系统中的一个部件是干燥罐(瓶)。其主要任务之一就是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷量下降。 然而，当干燥罐中的干燥剂因吸收水分而饱和时，水不再能被过滤掉。当制冷剂经过膨胀阀的节流孔时，由于制冷剂的压力和温度降低，制冷剂中的水分会在节流孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增大或根本不流动。 保养方法:停机一段时间，等冰融化后，制冷系统又恢复正常状态。 这是确认系统中是否有水的重要方法。 为了更好的检测系统中的水量，有些车使用的干燥剂在无水时是蓝色的。一旦水分过多，干燥剂就会变红，这一点可以在汽车的干燥水箱上的侧液孔上看到。 制冷剂中水分含量过高的故障，应更换干燥剂或干燥罐。同时，系统应再次抽真空，并再次注入新的制冷剂。 5.系统中的空气也是制冷不足的原因之一。空气一旦进入空调系统，制冷管路压力就会过高，制冷剂循环不畅也会造成制冷不足。 这种故障主要是制冷系统密封不良，或者维修时抽真空不彻底造成的。 6.检查压缩机驱动皮带是否太松。压缩机传动皮带过松，压缩机工作时会打滑，导致传动效率下降，压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送量下降，从而直接降低空调系统的制冷量。 传动皮带的检查方法是:when/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 当然，如果紧固无效或传动带出现裂纹老化等损坏，则应更换新的传动带。 7.空调的制冷量也会因为冷凝器制冷量的降低而降低。由于汽车的工作环境不同，安装在automobile/きだよよ0/前面的冷凝器表面会布满油污或杂物，降低其冷却能力。 此外，冷却风扇的故障，如传动皮带松动、风扇转速降低或风扇转速过高，都会导致冷凝器的散热能力下降。解决方法:用软刷清除冷凝器表面的污垢，电风扇的故障也要及时排除。 8.其他原因，如电源电压低，压缩机机电离合器吸力减小或电动离合器压盘与皮带轮之间有油污，都会导致类似传动皮带松动的“打滑”现象。 如果蒸发器表面结霜，吹风/吹风/转速下降等。，冷却能力也会不足。 当然，如果压缩机磨损或者阀门关闭不严密，空调的制冷量就会不足。 空调制冷系统出现制冷不足、制冷效果不佳等故障，一般都是因为制冷密封的问题。 因为现在汽车用的制冷剂渗透性很强。 因此对系统的密封性要求也相应更高，制冷工作管路或工作阀门稍有泄漏就会造成制冷不足的故障现象。 在制冷系统的维修中，除了借用专门的检漏工具外，还需要认真细致地规范维修顺序，并在调试前后进行反复系统的复检，确保故障彻底排除。