机动车保有量突破3亿 中国汽车社会

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根据公安部交通管理局的数据，截至今年3月底，中国机动车数量首次超过3亿辆。无论是官方数据还是个人经历，中国的城市道路无疑变得越来越拥挤，随之而来的是一系列城市问题:道路拥堵、停车困难、道路愤怒、尾气污染、限购限购。中国城市正在经历汽车社会特有的综合症。

数据地图:2017年清明节小长假返程高峰期，京台高速公路进京方向出现严重拥堵。中国新闻社记者刘关冠照片

交通肠梗阻，停车困难

如今，拥堵已经成为困扰中国大城市的主要城市疾病。它在某些时候把一些城市道路变成了停车场，有些人甚至用交通肠梗阻来形容拥堵给城市交通带来的麻烦。

根据腾讯定位服务今年2月发布的一份报告，通勤时间超过一小时已经成为北京居民城市的常态，通勤时间压力在中国大城市排名第一。交通拥堵是影响出行效率的关键因素。

大山子路位于北京市望京区，是北京市交通最闭塞的地区之一。叶雪每天通勤时都会经过这里。她告诉中信网:在高峰时段，私家车、公交车和电动车挤满了道路，一座桥半个小时都不能通过。每个人都开玩笑说生活是悲伤的，有五个障碍，人们又老又病。

机动车数量在增加，但基础配套设施不完善。根据艾瑞咨询2016年发布的中国智能停车指数报告，北京、深圳四个城市的停车位平均缺口率为76.3%，每个城市至少有200万辆汽车没有固定停车位。尤其是对于一些老社区来说，停车位的短缺导致汽车爆满，停车位的竞争几乎每天都在上演。占用道路和设置私人桩的现象一再被禁止。

事实上，随着机动车数量的爆炸式增长和交通拥堵的加剧，机动车尾气污染问题也困扰着城市交通的发展。据北京市环保局今年年初的消息，机动车污染已成为北京市pm2.5的主要来源，其中挥发性有机化合物和氮氧化物的排放量分别占全市总排放量的38%和50%。

数据地图:北京北二环拥堵不堪，车灯形成一道彩虹。中国新闻社记者刘振社

公路暴怒越来越突出

成都男司机殴打变道的女司机，两名司机暴跳如雷，将车撞向公交车，男子对前面的车突然刹车不满，追堵20分钟，并扔菜刀和砸车两次。近年来，公路暴怒引发的交通事故不时在互联网上掀起波澜，引发网民热议。

路怒是指愤怒驾驶机动车，即驾驶斗车，通常表现为强行变道、强行超车、非法抢劫、侵占道路、不按规定避让等交通违法行为。

根据公安部交通管理局2015年的数据，全国共发现违法行为1733万起，其中男性驾驶员占97%，女性驾驶员占3%。

蒋，在深圳工作，是一名有12年驾驶经验的老司机。他目前的工作是研究和开发智能后视镜。根据姜的工作经验和用户分析，表示，在他看来，路怒主要是对别人冒犯自己的驾驶系统认知的愤怒。例如，如果我可以去那里，你必须慢下来，不要给我休息，我想回来。

江认为，道路是一个人们实时参与和互动的系统。每个人都在这个系统中，都有能力改变这个系统。公路暴怒是由于个人对他人的行为不符合自己的认知和期望而引起的。个体驾驶员对交通规则的不同认识和遵守程度以及不同的驾驶水平可能会导致驾驶员的道路愤怒。

数据地图:北京乘用车指数抽奖场景。中国新闻社发布卢鑫照片

限制购买焦虑症

在过去的三年里，每个月的26号，北京市民刘先生都会收到一条短信，而这条短信的代码并没有在这次抽奖中中奖。

已经摇晃了三年了，我都麻木了。刘先生叹了口气。网上不是有个笑话说北京人永远不会动摇这个数字的概率是50%吗？

如果车主整天抱怨拥堵带来的焦虑，那么在一些大城市，车主会遇到限购问题，这让他们更加焦虑。根据今年4月北京乘用车指标管理系统网站上的乘用车指标申请审批结果，单辆普通乘用车的中标率为0.1225%，即817人中只有一人中标，中标难度将达到新高。

如果你不能改变号码，那就算了。我们这些动摇数字的人必须面对极限。开车是非常无助的。任女士很幸运地摇了摇号码，但限制规定让她感到无助，在许多情况下，她与无车族没有什么不同。

在工作日，北京的机动车受车牌尾号的限制，每天限制两位数。当遇到严重污染天气的红色预警时，将采取严格措施限制单、双数。

一方面，交通拥堵、限购限购给市民出行带来了麻烦；另一方面，机动车数量的快速增长和日益严重的尾气污染，如何解决汽车社会综合症？

除了基础设施建设、交通规划改善和法律法规改善等常规手段之外，是否有可能科学地优化城市道路、改善城市公共交通并引入更严格的交通法规？控制汽车和方便人们正在考验城市管理者的智慧。