这10款车连老美都可望而不可及！

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我们经常谈论一些制造商。一辆国外的好车不是进口的，这真的伤害了很多车迷。事实上，这种情况在每个国家都存在，甚至在世界第二大汽车市场美国也是如此。由于排放标准、安全法规或缺乏强有力的商业案例，尽管老美国人拥有像特斯拉这样的超级电动汽车，但粉丝们经常在银行对面面对这些汽车。也有像福特野马和凯迪拉克cts-v这样的大排量大功率民用跑车。它也是卡车和越野车的天堂，并且不乏跑车。但是对于接下来的10款车型，美国车迷们真的咬牙切齿了。

1.丰田世纪

当被问及丰田的顶级车型是什么时，许多人会回答雷克萨斯ls600h。事实上，LS 600 H专注于丰田的各种顶级技术，但事实上，丰田的顶级车型被称为丰田世纪。

许多人不知道这是日本唯一的超级豪华车，但丰田并没有把它定位为财富的象征或富人的专属车，比如迈巴赫和劳斯莱斯。回头看，这是工人阶级的车吗？这是一个美丽的想法，但它是现实的

在过去的几十年里，丰田世纪的外观几乎没有改变。许多人认为这款车已经停产，但实际上它自1967年诞生以来就一直在生产。虽然它没有被大量出口，但它经常被用作日本海外办事处和大使馆的公务用车。

1997年，丰田世纪更新了一次，现在第二代产品仍然保持1997年的整体结构。非常重要的一点是，这是唯一一款配备了v12的丰田车型，也是日本唯一一款显示官方身份的v12车型。

虽然贴有丰田徽章，但这款车会让大多数雷克萨斯产品蒙羞，因为它的豪华程度堪比劳斯莱斯幻影和宾利慕尚。它的销量相当于大熊猫的数量，真可怜。丰田每年可能以大约10万美元的价格销售三辆汽车。至于这三辆车分布在哪里，他们可以去办公室或者被私人收藏。对老梅来说，如果可以的话，他们非常想拥有它们。

2.路虎卫士

这是一款传奇的越野车。早在1948年，路虎工程师就设计了它，目标是创造一个可以穿梭于各种困难和野外的模型，并创造了卫报的前身模型，称为路虎系列一

对英国人来说，这是一个坚实的工具，但对美国人来说，这是一个不能期待的梦想汽车。有人说，美国人已经有了吉普车牧民，他们仍然可以仰视这种小型的英国越野车。这种说法不太正确。换句话说，牧民显然是餐桌上的主菜，而路虎卫士更像是甜点。能够享受的人总是觉得两者缺一不可。

此外，路虎卫士的越野能力不逊于牧民，极具特色。当然，对于一些美国人来说，他们不能放下它，但不幸的是，直到这辆车退役，路虎才在美国推出这款车。

3.奥迪rs6 avant

夸张地说，奥迪rs6 avant是所有旅行迷心中的图腾。事实上，它是当今世界上最快的旅行车，0-100公里/小时的加速时间为3.88秒，仅比AMG GT S. rs6 avant慢0.2秒。它可以有大量的集群，而且除了奥迪是第一个推出高性能旅行车的制造商之外，巧合的风扇效应是必不可少的。

幸运的是，我们可以摆脱很多麻烦，从国内官方渠道购买rs6型号。虽然159.8万的价格有点贵，但毕竟还是可以卖的，但是不介绍他们的美国人应该真的很羡慕和讨厌。

4.斯巴鲁列沃格

与上面的rs6相比，这辆车的存在感很低。我相信很多人甚至没有听说过它的名字。它的字面意思是传统旅行车。事实上，这是一个全新的斯巴鲁汽车，它来自同一个平台作为Impreza，而不是一个衍生物的遗产。

虽然它没有rs6那样的异常性能，但列沃格的力量已经足够了。有两种1.6t和2.0t发动机可供选择。方向盘手感轻，随动性好，能激发驾驶员的控制欲望。此外，在保持良好的驾驶控制感的基础上，列沃有一个非常大的空房间，这对老美国人来说是致命的...不幸的是，斯巴鲁也不会引入美国。

5.捷豹xf运动型制动器

美国市场对旅行车的待遇与中国相似，但它们受到欢迎，但并未售出。在欧洲，捷豹xf sportbrake是一款非常受欢迎的车型，尤其是即将上市的新款xf sportbrake。

作为旅行车，捷豹xf sportbrake有一个非常实用的空行李箱。捷豹还提供多种动力系统选择，包括2.0t四缸汽油/柴油发动机和3.0t v6汽油/柴油发动机。最大功率范围为163马力至381马力，并配有6速手动变速器和8速自动变速器。这种有性能并且能在国内拉动商品的模式已经触及了美国人的痛点。然而，捷豹只是不介绍它。原因是旅行车在美国曾经是一种有利可图的汽车，但现在它在邪恶的资本主义国家可能仍然会赔钱，所以让汽车公司想都不用想就去做。

6.Horton ute ssv红线

这是一种非常特别的车，不同于瓦罐车、越野车和皮卡车。ute是效用或耦合性的缩写，其主要特征是具有汽车的前部和前部座椅，而后部座椅和行李箱部件成为货斗，其形状类似于皮卡车，但是皮卡车是具有货斗的suv，而ute是具有货斗的汽车，其主要由后轮驱动以提高货物运载能力。

尤特是澳大利亚当地汽车制造商霍尔登(holden)专门为这种半皮卡车和半车汽车命名的。要知道霍顿品牌已经在澳大利亚停产，霍顿尤特ssv红线只是通用汽车在澳大利亚的代工汽车销售，还有一个替代雪佛兰ssr在美国。老梅为什么孜孜不倦地追求它？这可能意味着外国苹果更甜。

7.Megane rs 275奖杯

与欧洲的掀背车相比，美国市场上的钢枪以前非常少见，但是随着福特福克斯和高尔夫R进入美国战场，美国市场上的掀背车钢枪似乎正在慢慢升温。被称为欧洲第三炮兵的梅甘rs 275奖杯已经很久没有进入美国市场了，她不知道雷诺在想什么。

这件武器很大。它有275马力和360牛米的峰值扭矩。它配有6速手动变速箱。最重要的是，它在德国新伯格林的北环赛道完成了最快的一圈。这场表演能让美国朋友们不知所措吗？

8.摩根航空8

至于摩根汽车，恐怕全世界没有多少人知道它的存在。是的，这是一个非常小的汽车品牌，但它不是近年来出现的新品牌。相反，摩根早在1910年就成立了，它是一个像奔驰和福特一样的百年汽车企业。然而，不同之处在于，摩根士丹利一直在走利基路线。它位于英国的默文镇，只有200名员工和大约1200辆汽车，用通俗的话来说就是“小而漂亮”。

这个品牌最显著的特点是，自20世纪30年代以来，它的外观没有太大变化。仍然保留着古典风格，但实际上它属于外柔内刚的类型。367马力的v8发动机并不落后于任何时代的跑车。0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，最高速度为270公里/小时，这些性能数据可以说明一切。就连前顶级主持人哈蒙德也想买一辆，所以老梅会被这辆经典而暴躁的老爷车打动也就不足为奇了。

9.高尔夫gtd sportwagen

简而言之，这是高尔夫gti+旅行版+柴油版的熟悉组合。在中国，我们只有高尔夫gti版，但旅游版还没有推出，更不用说gtd版了。这款车是大众提供的2.0 tdi柴油涡轮发动机，能挤出184马力和380 Nm的扭矩，7.9秒的速度足够一辆旅行车玩猪吃老虎了。

更重要的是，这辆车有一个大的空室，它没有任何控制死角。最重要的是它的燃油经济性非常好。这样，它的诱惑力真的不小。那为什么公众推迟引进美国？

原因很简单。美国的柴油价格不低。如果大众引进它，它似乎没有竞争对手pk的优势，所以大众没有在这个国家推出这种有趣和合理的旅行车。

10.大众仍然很酷

新款大众西洛克没有在美国官方渠道销售，所以老梅只能怀念老西洛克。历史上有三代Scirocco车型，前两代在美国市场销售，即1989年，由于不同的安全和排放法规，Scirocco在北美的规格不同于在世界其他地区销售的汽车。

第一代

第二代

事实上，它没有欧洲那么酷，取而代之的是更昂贵的大规模畜栏。事实上，小白的想法是，这么多年来，这款车之所以没有在美国销售，并不是因为gti在美国的销量太好。如果你进口这辆车，没人会买gti，所以公众不会考虑引进它....

摘要

事实上，这并不是说汽车公司不听车迷的意见，而是作为企业，他们应该考虑各国的法律法规和自身的盈利能力，这是可以理解的。毕竟，许多易于使用和实用的车型在每个国家都受到了欢迎。正如非常受欢迎的瓦罐在欧洲很受欢迎一样，它在美国和中国也没什么吸引力。然而，在中国只有少数人喜欢它。那些曾经开货车或皮卡车的人要么被认为很有品味，要么被认为很土豪。然而，由于实用性强，货车和皮卡车在欧洲国家已经统治了很长时间。说得太多了。以上10款车型是小白列出的最令人叹息和遥不可及的车型。欢迎在评论区与小白交流。