二手新能源汽车为何没人要？

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数据显示，去年中国销售了约50万辆新能源汽车，累计销量接近100万辆。新能源汽车作为一种新型环保概念车，正日益进入消费者的视野。然而，在二手车市场，新能源汽车已经成为鸡肋，他们不能出售，也不会购买。为什么没有人想要二手新能源汽车？

新能源汽车的二手市场很难找到

2015年，新能源汽车刚刚出现，孙先生买了一辆北汽e150ev电动车。20多万辆新能源汽车加上各种补贴的原价仅为13万英镑。开了两年车后，孙先生想换一辆新车。本来我想转让我的新能源车，但是在二手车市场，孙先生的新能源车并不流行。经过几次二手车市场，汽车经销商不愿意要新能源汽车。孙先生想知道为什么新能源汽车的概念如此热门，但是二手车市场怎么会反映得如此冷淡？

记者随后采访了青岛几个二手车交易市场，发现在二手车市场上很难找到新能源汽车。新能源汽车的受众比例不高，其特殊性也决定了对二手车的需求相当小。青岛君泰汽车交易市场总经理王锦鹏表示，目前青岛二手车市场新能源汽车的折扣率很高，60%和70%的折扣率很常见，但货架率很低，交易量甚至不到二手车交易量的千分之一。

其他几个二手车交易市场也表示，二手新能源汽车市场尚未形成，很少有客户对此感兴趣。来买二手车的十个人中，很难有人去打听二手新能源汽车。汽车经销商觉得他们在徒劳无功，不愿意接手这个问题。

据了解，青岛二手车市场目前销售的二手新能源汽车已经使用了两年左右，品牌主要集中在比亚迪和BAIC，转售价格约为6万元。一般来说，二手车的市场份额和交易量都很低。

持有量小、难以评估的二手新能源汽车被冷落

谈到为什么二手新能源汽车如此被忽视，王锦鹏说，首先，二手车市场的繁荣与持有的汽车数量密切相关。尽管目前的新能源汽车在各种政策的支持下发展良好，但它们毕竟是新事物。与汽油车相比，控股基础要小得多，很难支持一个新的产业类别。据记者信息查询，去年中国销售了约50万辆新能源汽车，累计销量接近100万辆，但中国累计持有的汽油车达到近2亿辆。

除了新能源汽车的市场份额较小，许多二手车经销商对新能源汽车不感兴趣的另一个重要原因是很难对其进行评估。二手汽油车的评价相对成熟，有一套全面系统的评价体系和标准。根据车辆类型、年限和车辆状况等基本信息，可以获得更准确的估价，并据此给出合理的二手转让价格。然而，新能源汽车行业的水很深，对于汽车价格的评估没有明确的标准参考，容易被人误解。

陈是一名二手车经销商，他有十年的二手车买卖经验，但在新能源汽车方面，他仍然很谨慎。我很熟悉汽油车，什么样的车值多少钱，什么样的价格，但是这种新能源车真的很难说，主要是因为它没有什么经验，不能轻易下结论，所以恐怕我会弄错。

此外，一些二手车经销商表示，新能源汽车只是在最近两年才发展起来，远未达到二手交易的高峰。

电池性能成为二手新能源汽车的交易门槛

在接受记者采访时发现，对电池寿命的担忧已经成为影响二手车市场购买新能源汽车热情的一个重要因素。二手车经销商陈透露，新能源汽车最关键的元素是电池。但是，目前还没有统一的电池性能评价标准，只能简单地通过使用寿命和续航里程来评价，在准确性上可能存在误差。新能源汽车的评价方法也很困难，因为电池制造技术在不断发展变化。这项技术升级将使评估二手车变得困难。因此，二手车经销商会有一些顾忌，这将制约新能源二手车市场的发展。王锦鹏说。

青岛郭萱电池技术总监左洋告诉记者，目前对新能源汽车电池性能的评价主要是基于年限和里程数。左杨说，一般来说，一辆全新的新能源汽车充电一次可以支持200公里的行驶里程，但如果续航能力只能达到70%到80%，就意味着电池几乎被淘汰。另一位专家表示，不同的车辆使用环境对新能源汽车的电池寿命有很大影响，这也给新能源汽车的估值增加了不确定性。

然而，对于新能源汽车电池的再利用和回收，郭萱电池经理陆睿也表示，新能源汽车电池的标准化回收还不成熟，成本相对较高。拥有这种回收技术的企业并不多见。然而，新能源汽车的电池可以通过梯级利用来提高其使用效率。新能源汽车电池的使用寿命一般为5-8年，但从汽车上淘汰的电池可以通过简单的改造转化为家用储能电站，并继续使用约5年。,