【检修知识】奔跑S350轿车锁挡、仪表板表现“变速器毛病”

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行驶距离14.3万km左右，配置m272发动机和70。 用户反应:这辆车行驶过程中，自动变速器是锁死的，只在2档行驶，最高时速60 km/h。 同时，仪表板显示“变速器故障”的提示信息，并点亮故障警示灯。 故障诊断:用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，结果产生多个故障代码。 为了确认故障代码的真实性，将其清除，然后进行测试。当故障再次出现时，再次进行自诊断。结果只有一条故障信息:档位传动比信息不可靠，离合器打滑。 这说明变速器的液压系统或者机械传动部分有问题。 拆卸自动变速器，检查分解情况。所有摩擦片无烧蚀现象。 检查离合器和制动器的活塞，发现低档离合器的橡胶活塞唇少了一块。 增压试验时，活塞不动，说明泄漏严重，动力无法传递，影响自动变速器控制模块计算档位传动比，导致自动变速器抱死。 更换损坏的离合器活塞总成(活塞和密封圈是一体的)，更换密封件并安装自动变速器。 试运行，故障症状消失，维修工作结束。 故障总结:使用自动挡时，思路一定要清晰，检查要到位。 对于机械零件的检查，仅观察摩擦片的质量是不够的。这个断层很好的说明了这个问题。 一般的经验是:如果液压油路和活塞密封件有泄漏，那么摩擦片上一定有烧蚀痕迹。 但是别忘了，如果活塞唇口损坏严重，活塞就不能动了，摩擦部件无论如何也不会被摩擦或烧蚀。 因此，仅仅依靠经验是不够的，还是需要规范维修流程，确保找到故障原因，排除故障。