【检修知识】奔跑S350轿车偶然无启动

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奔驰s350轿车，行驶里程6000km左右。 客户反映:车辆启动失败4次。 向客户询问详情。出问题了，变速档的友发切换，仪表叶片上有“哔”的一声。转动钥匙时，起动机不动。 但每次，有效的解决方法都是:用千斤顶支撑住车辆，然后使其垂直下落(即撞掉车身)，再正常启动车辆。 下一次，我们在市区正常行驶，但行驶中仪表出现“esp”报警，说明车辆在灯不闪，停在稍微倾斜的路面上时不会启动；最后一次是车辆在10km/h左右，在around,/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
よ1转弯的时候 故障诊断:检查前，先简单了解一下奔驰r级的传动网络(can-c)系统。 Can-c用于连接的控制单元之间的数据交换，其传输速率为500 bit/s。 通过can-c网络连接的单元包括转向柱模块(n80)、esp控制单元(n47-5)、前照灯控制单元(e1)、空气悬架单元(n51)、气囊控制单元(n2/7)、安全带控制单元(a76)和中央网关(n93),/きだӆ 组件之间关系如图1所示。 1.检查功能，正常启动车辆，仪表无故障提示。 使用诊断仪检测每个控制单元，发现大多数控制单元都记录了“can-c系统内部通信故障”或“can-c总线关闭”的故障代码。 2.根据故障码的指引，需要检查变速器can-c系统的电阻和电源，用万用表测量can-c系统的电阻和电源，用示波器测量can-c的波形，如图2: 3所示。由于现在车况正常，故障现象没有出现，在排除故障时，检查车辆蓄电池的电源和接地线以及车身的接地端子，没有松动或其他异常现象。 检查can-c网络系统线束连接的控制单元和分电器插头(x30/19)是否正常。 4.在can-c系统中，无论是线路故障还是连接的控制单元故障，都会发生can网络系统故障。 从现在开始，can-c线与车身接地和蓄电池正极线之间的电阻正常。 所以系统控制单元有问题，影响车辆功能？然后我们对CAN-C的每个控制单元进行控制单元编程。 5.但是这种处理方式并不能证明问题是否已经解决！在此，我们清除故障代码，并根据客户描述的路况和提到的故障发生场景进行试运行。 路试过程中发现“/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1出现新故障代码in/きだよよ0/控制单元(n3/10): U010187:“与控制单元‘变速器’的通信出现故障。消息丢失。“根据故障码，没有发现异常，但到了工厂就和故障码差不多，属于can-c系统。 此时，车辆长时间停在倾斜路面后，不存在无法启动的现象。 6.再次试运行。当行驶在颠簸的道路上时，当仪器shows/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 7.根据客户的描述，车辆未启动时，仪表中没有变速器档位显示，可以在变速器系统(can-c)中锁定汇总的故障代码。为了进一步缩小故障搜索范围，如图1所示，我们交换了转向柱模块(n80)和esp控制单元(n47-5)的部件，并断开了前照灯控制单元(它连接到图1中标记的分电器x30/19 在崎岖不平的道路上再次试车时，发现esp and/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ