金杯汽车依靠正常生产难盈利 政府补助难阻巨亏

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2016年，随着汽车市场的全面复苏和销量的稳步增长，金杯汽车依然难逃巨额亏损的命运。

最近，金杯汽车发布了2016年业绩报告。2016年，金杯汽车年收入为48.01亿元，同比增长3.52%，但归属于上市公司股东的净利润为-2.08亿元，同比下降683.03%。

在企业2015年年报制定的2016年经营指标计划中，金杯汽车曾表示，2016年经营收入将达到52亿元，轻卡产销将达到6万辆，上市公司股东应占净利润为正。

现在，一年过去了。根据2016年的实际表现，这三个目标都以失败告终。

法治周末记者通过梳理金杯汽车的年报发现，自1992年上市以来，金杯汽车在1995、2001、2004、2005、2008、2009、2014和2016 8个会计年度的净利润一直处于亏损状态，导致金杯汽车的股票多次以*st金杯和st金杯以及金杯汽车的名义上市。

为什么金杯汽车多年亏损？金杯汽车股份有限公司董事会秘书赵晓君婉言拒绝了《法治周末》记者的采访。企业绩效信息已在年报及相关平台上发布。请参考公告。

金杯汽车在其年报中称，轻型车市场的竞争日益激烈，销量持续下滑。企业面临劳动力成本上升和产品价格激烈竞争的尴尬困境，利润空被挤压；与同行业的生产技术相比，公司的轻卡生产技术和R&D水平处于行业中间水平，产品单一，制约了公司盈利能力的提高。该公司依靠零部件业务和政府补贴来实现盈利。

中华全国汽车经销商投资管理有限公司总裁曹禾在接受《法治周末》记者采访时也表示，近几年来，金杯汽车销量持续下滑，市场表现不佳很难带动企业整体利润。

近年来，金杯汽车一直处于外壳保护的边缘。当每股收益为正数时，大部分是由资本运营和政府支持驱动的。在2015年扭亏为盈之后，2016年的巨额亏损是可以预料的。曹贺说:

根据金杯汽车年报，2015年公司营业收入达到46.38亿元，同比下降9.88%，上市公司股东应占净利润为3574.68万元，实现扭亏为盈。

从金杯汽车2015年年报可以发现，金杯汽车的亏损主要来自政府补贴和零部件业务的贡献，而后者业务利润的主要来源与宝马相关车型的匹配有关。

与2015年相比，2016年，金杯汽车的政府补贴和零部件业务均大幅增加。具体而言，2016年，金杯汽车获得政府补贴1.92亿元，零部件和材料年营业收入34.31亿元，同比增长20.77%，毛利率高达20.73%，汽车业务收入12.66亿元，同比下降24.3%，毛利率-3.97%。

可见，金杯汽车主要依靠零部件业务和政府补贴来实现利润。

金杯汽车可能已经意识到自己的现状和优势。金杯汽车在年报中表示，将继续加快零部件产业园建设，完善零部件产品布局，加大新产品研发投入，向高端发展。同时，金杯汽车还提出要升级和完善已开发的民族V产品，增加民族V产品的技术储备，及时将民族V产品推向市场。并继续加大大、微型卡和新能源产品的开发力度。

此外，在公司2016年的年报中，金杯汽车设定了2017年52亿元的经营目标和归属于上市公司股东的正净利润。

然而，曹禾认为，就华晨集团而言，金杯汽车应该依靠宝马作为黄金持有者在资本和市场上获利。此外，仅仅靠正常的生产经营还是很难扭亏为盈的，政府的支持和其他操作也是至关重要的。