【检修知识】春风雪铁龙主动变速器（AL4）典范毛病三例(图

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出现这种故障的原因是车辆涉水通过后，溅起的水很容易从排气塞进入al4自动变速器，导致变速器油变质，使一档和倒档反应迟钝(其他档位也有影响，但初期反应不明显)。检修这类故障时，首先要排除变速器内的湿气。为此，自动变速器油应连续加注-排空三次，每次加注-排空操作后，每个档位应接合一次。

为了避免此类故障的再次发生，作者建议对排气塞进行改进。原厂的排气塞朝下，容易让水溅进来。因此，可以将排气塞改为朝上，并在出口处安装防水盖(如图1)。
故障二:换挡延迟
一辆配备al4自动变速箱的爱丽舍16v在行驶过程中出现换挡延迟，即油门变位时，车速变后，仪表盘上的“*”(雪地模式灯)和“spt”(运动模式灯)指示灯交替闪烁，说明自动变速箱出现故障。先检查机油，发现液位正常，无异味，变速箱无异响，排除机油和机械原因。
车辆用“prox1a”专用检测仪检测，显示故障为“多功能开关故障”。al4自动变速器上的多功能开关如图2所示，端子间的正常电阻值如表1所示。

关闭点火开关，拔下插头，测试车辆多功能开关，所有端子电阻值正常，说明多功能开关本身没有故障。但如果多功能开关调节不当，也会引起故障，需要进一步检查。具体来说，将变速杆置于空档位置，如图3所示在多功能开关上接一个欧姆表(不要用指示灯，因为换挡电阻接触开关最大只能承受100ma的电流)，然后左右转动开关，直到欧姆表的电阻读数调至0，拧紧多功能接触开关的固定螺栓(拧紧力矩为15±2n·m)。拧紧后，再次确认其电阻应为零，否则，再次调整。

另外，如果换档拉线调整不当，也会造成此故障，需要检查。方法是:首先将变速器控制拉索置于N(空档)位置，断开变速器控制拉索，确保控制拉索处于N位置；然后将如图4所示的控制电缆按钮“1”按到底，消除空隙(按钮不应弹出)；最后，重新连接传动控制电缆，按下图4所示按钮“2”锁定电缆长度，弹出按钮“1”表示调整结束。
调整多功能开关和换档拉线后，试运行显示自动变速器档位平顺，“*”和“S”灯不再闪烁，故障排除。这辆车的多功能开关已经换了，但是没有按要求调整，导致换挡延迟。
故障三:调压故障
调压故障是“al4”常见的典型故障，原因很多，不局限于具体案例，检查方法一并介绍，供读者参考。
压力调节故障多表现在车辆运行在三档，即踩下油门或换挡时，车辆仍然低速行驶，类似于离合器打滑的感觉，仪表盘上的“spt”和“*”指示灯闪烁。这种故障发生时，会被专门的诊断仪检测到，一般会显示“压力调节”故障。所以可以排除机油泵的原因，由于这类故障的原因很多，建议遵循以下诊断思路:检查机油-检查控制电脑的接头-检查怠速油压-检查压力调节电磁阀-检查液压控制箱-加载(升级)控制电脑。
1。检查机油
自动变速器中的机油变质或缺失会导致机油压力调节失败，因此应首先检查机油的质量和数量。
检查油质时，应从放油塞中抽出油。如果有刺鼻的气味或杂质(铁、铝、塑料碎片)，应更换机油。
检查油量的方法是:将车辆停在平地上，挂“p”档，给变速器加0.5l油，然后start/きだよよよよよよよよ 0/。当变速器油温升至58 ~ 60℃时，油会从加油口溢出。如果溢出的油少于0.5l，油溢出到0，说明油少；如果溢出的机油超过0.5升，则表明机油过量。
2。检查连接器
检查连接器时，应先关闭点火开关，然后拔下变速器控制电脑和液压控制箱的连接器进行检查。如果连接器扭曲和烧蚀，应进行修理或更换。
3。检查怠速机油压力
当使用专用检测器prox1a检查怠速机油压力时，确保换档杆处于N档和/或0/怠速。正常怠速机油压力应为2.85 ~ 3.45巴(1巴= 100千帕)。如果检测到的怠速油压不在此范围内，则表明液压控制箱有故障。如果怠速油压为0，但车辆仍能在三档“跛行”，说明压力传感器有故障；如果怠速油压为0，但车辆不能行驶，说明自动变速器存在严重故障，需要更换自动变速器总成(厂家规定al4自动变速器的拆卸和维修必须到指定厂家进行)。
4。检查压力传感器
压力传感器和电路的原理图如图5所示。

检查压力传感器的方法是:拉起驻车制动器，踩下制动踏板，将换档杆置于“P”档。/きだよよよよよよよよよよよよよ

1 发动机当加速到1500转/分钟时，显示的压力应该是11巴。否则，压力传感器损坏，应予以更换。值得注意的是，这种检查应限制在2秒内，否则会损坏自动变速器的机械零件。
5。检查调压电磁阀
检查调压电磁阀时，检查其电阻和电压，其电路图如图6所示。

检查电阻时，首先关闭点火开关，然后拔下电磁阀连接器，测量端子33vb12和33vb6与端子33vb12和33vb9之间的电阻。正常值应为1±0.12ω。检查电压时，应先关闭点火开关，检测56n26和56n19端子与56n26和56n20端子之间的电压，这是正常情况下的蓄电池电压。When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1如果不是，更换压力调节电磁阀。
6。检查液压控制箱
应该注意的是，只有在拆卸或更换液压控制箱时才需要此操作。
自2004年起，al4自动变速器的液压控制箱中安装了两块磁铁，以消除液压控制箱中电气元件之间的电磁干扰。因此，在拆卸或更换液压控制箱时，需要检查磁铁是否安装在控制箱中，以及其安装位置是否正确。液压控制箱中磁铁的安装位置如图7所示。

a = 122±1mm；b = 35±1mm；c = 14±1mm；d = 10±1mm；
7。加载控制计算机(版本升级)
排除故障或更换压力调节电磁阀后，控制计算机版本升级的目的是使用制造商最新修订的计算机控制程序。
在升级控制计算机的版本之前，首先使用专用诊断仪prox1a确认是否在识别菜单项中注册了区域版本号和应用号。否则，无法进行计算机版本升级。
控制计算机的版本升级应在prox1a探测器上进行。具体操作流程为:进入诊断界面→选择下载/ECU设置→选择下载→选择爱丽舍或2x →输入配件组号(原车)→选择驾驶辅助。
控制计算机升级完成后，必须删除系统中记录的故障代码，并输入升级前记录的机油流失计数器的值，以初始化自适应装置(这些都在检测仪上完成)。