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2007-09-13，15: 17，网友评论了几十个关键词:气门clearance/きだよよ保养0/气缸磨损。
气门间隙检查和调整有两种常用方法:
一种是逐缸调整法，即根据气缸点火顺序，确定某一气缸活塞的压缩上止点位置后，可以调整该气缸的进排气门间隙；调整后，转动曲轴，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。
二、采用两次调整法，即曲柄转动曲轴使第一缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记对准检查孔的槽口(如eq6100 type/きだよよよよよよよよよ12424然后曲柄转动曲轴一次，使六缸活塞处于压缩冲程上止点，然后调整3、6、7、10”加两”气门(即11、12)，实际上是记忆调整。调整时，拧紧调整螺钉，将测厚仪插入气门杆端和摇臂之间，并来回拉动。如果感觉有轻微阻力，再检查一遍，直到合适为止。逐缸法需要多次曲柄转动曲轴，需要大量时间进行检查和调整。但磨损严重的for/きだよよ0/用逐缸法检查调整气门间隙更准确。
两次调整气门间隙省时省力，但不同车型需要记忆不同的可调气门序号，比较复杂，维修人员记忆困难。
来源:慧聪网:冯美丽
标题：【检修知识】气门空隙调剂 地址：http://www.gzaaa.cn/new/31046.html
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