【检修知识】汽车制动忽然失灵的起因及诊断方式

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突然刹车失灵的原因:1。主缸中没有制动液。 2.总泵杯损坏或翻倒。 3.气缸套损坏或翻倒。 4.制动管严重断裂或接头断开。 液压制动系统制动效能差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩制动踏板后的稳定性以及制动时踏板高度的增加来判断。 1.一般制动时，踏板高度过低，制动效率差。 如果两脚或两脚以上连续制动，踏板高度会增加，制动效率会提高，说明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。 2.在维修制动时，如果踏板高度下降缓慢或迅速，说明制动管路某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，其回位弹簧过软或断裂，或主缸杯和裙板密封不良，回油阀和出油阀密封不良。 首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。 如果外观正常，检查分泵或总泵的故障。 3.连续几脚刹车，踏板高度还是太低，第二脚刹车后，感觉主缸活塞还没有回位。踩下制动踏板时，主缸推杆与活塞之间会有敲击声，这是主缸杯破裂或回位弹簧软造成的。 4.连续几脚制动时，踏板高度略有升高，有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 5.连续踩了几脚后，将踏板踩到底，踏板感觉不到反作用力，说明主缸储液器制动液流失严重。 6.连续几脚制动时，踏板高度低且软，这是由于主进油孔的储油器内塞子的通气孔堵塞造成的。 7.单脚或双脚刹车时，踏板高度合适，但太用力无法有效刹车。 检查各车轮摩擦片与鼓之间的间隙是否过小。 如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。 如果正常，则检查制动蹄弹簧是否过硬，主缸或从动缸皮碗是否膨胀，活塞与缸壁配合是否松动。 如果都正常，则检查制动软管是否老化。