【检修知识】奔跑S320>>制动

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防抱死制动系统。维护IV。制动系统排气v .调整VI。故障排除(s320) VII。诊断和测试(s320)八。故障检索(s350、s420和s500) IX。诊断和测试(s350、S420和s500)十、拆卸和安装XI。扭矩规格一、简要说明*注:博世设计的1英里=1.609公里abs采用了一个液压单元，配有3个快换电磁阀、3个车速传感器、一个带过压保护装置的电控单元和一个带继电器的线束，如图1所示。 当点火开关打开时，黄色abs警告信号将点亮，指示灯熄灭when/きだよよ0/正在运行。 车速达到7.5英里/小时后，防抱死制动系统被编程启动。 当车速在3英里/小时以上时，内置测试设备(bite)开始检查abs。 如果发现任何故障，abs警告信号灯将再次点亮。 当警告信号亮起时，abs关闭，传统制动系统开始工作。 如果电池组的电压低于11伏，当点火开关打开并测试超速时，abs将保持关闭，直到交流发电机/蓄电池的增加电压超过11伏。 警示灯将熄灭。 修理abs系统后，进行指示灯测试以检查系统。 确保车速超过7英里/小时时指示灯熄灭。 注意:如果修理包括任何abs部件或系统在交通事故后被更换，所有abs系统都必须检查。 注意:关于制动系统的更多信息，请参考“制动”一节中的“制动系统”一章 【上】二。操作1。液压单元独立于主缸压力。当abs工作时，液压单元调节车轮制动缸的制动液压力。 来自液压单元的制动液压力不能超过主缸压力。 三个液压单元电磁阀控制左前、右前和后制动器。 通过用不同安培的电流激活电磁阀，可以增加、保持或降低相应卡钳中的制动流体压力。 在增加阶段，通过打开主缸压力源的入口阀来增加压力。 在压力保持阶段(减压阶段之前)，从液压单元到车轮的压力是恒定的。 电磁阀的输出阀和输入阀关闭。 在减压阶段，制动液从储液罐流向回油泵。 为了保持油液消耗量，泵克服总泵的压力将制动液泵回总泵。 为了减少噪音，每个回路都有消音器。 电磁阀和回油泵的继电器位于液压单元的12针插座上。 一个二极管焊接在插座上。 液压单元通过导线与地线连接。 2.速度传感器圆柱形速度传感器(脉冲发射器)用于监控车轮速度。 三个速度传感器用于分别测量每个前轮和两个后轮的轮速。 前轴转速传感器位于转向节上，后轮轴转速传感器位于桥壳上。 主动小齿轮用于测量后轮的速度。 速度传感器通过感应齿圈的运动来测量车轮的速度。 齿在前轮毂上加工而成。 参见图2。 在后轮轴上，齿环压在主动齿轮上。 具有不同传动比和不同齿数的齿轮 速度传感器由磁芯和线圈组成。 环的旋转和传感器被设置在特定的距离，以在线圈中产生交流电压。 3.电子控制单元的控制单元处理速度传感器信号并接触液压单元的阀。 电子控制单元具有信号处理部分、逻辑部分和安全电路。 在信号处理部分，由速度传感器提供的信号被转换成逻辑部分。 测试轮速时，转向节间隙和运动引起的故障会在使用前被过滤掉。 在逻辑部分，处理加速和减速信号。 逻辑部分使用每个受控前轮或后轮的车轮滑移、车轮速度加速和减速信号。 逻辑控制液压单元电磁阀的部分输出信号。 安全电路识别电子控制单元内部和外部的故障信号。 安全电路用于在极端驾驶条件下(如水上滑行)干扰控制程序。 当故障被识别时，系统被关闭。 这种情况通过点亮警告信号灯向驾驶员指示。 安全电路持续监控电池组电压。 如果电压低于规定值，系统将关闭，直到电压在规定范围内。 安全电路还包括主动测试循环部分或bite(内置测试设备) 内置测试设备的测试周期(bite)当三个速度信号的轮速都超过3 mph时，测试开始。 测试周期由速度传感器的电压激活，同时监控安全电路和逻辑部分。 还向电子控制单元提供测试信号，以检查是否获得了正确的输出信号。 4.s320、s350s420和s500上的继电器和过压保护线束的电源由基本模块提供(包括保护线路的保险丝) 在所有车型上，前轴转速传感器通过同轴电缆连接到线束。 从转向节到同轴电缆的速度传感器电缆穿过管道到达支架(在防火墙上),并穿过前翼子板轮廓的内部。 在所有车型上，后轮轴速度传感器通过后排座椅下的电缆连接器连接到线束上。 参见图7。 两个继电器位于液压装置盖下方。 一个继电器控制回油泵，另一个继电器向电磁阀输送电流。 当拔出控制单元上的多针插头时，插座中的二极管点亮仪表板的警告信号灯。 5.控制周期(一个车轮)由速度传感器测量的车轮速度被提供给电子控制单元，以控制车轮的减速和加速。 组合的车轮速度提供了近似的车辆参考速度。 将车轮速度与参考速度进行比较，以获得滑动信号。 如果制动钳中的压力过大导致车轮抱死，则通过车轮速度的变化(车轮打滑)来识别状态，压力保持不变，不会额外增加。 【上】三。保养制造商建议每两年更换一次制动液，最好在春天更换。 四.制动系统排气注意事项:在排气过程中，确保总泵储液罐中的制动液始终充足。 只能用dot4制动液，不能用dot5硅基制动液。 1)如果汽车装有加速防滑调节装置(asr ),关闭点火开关 拆下液压系统单元上的盖子。 在所有车型上，拆下制动液储液罐盖。 对于s420和s500车型，从主制动缸上拆下主制动缸转换阀的2针电气连接器。 从靠近总泵的保险盒中取出28号保险丝。 2)使用跨接线将灰/绿线(连接到转换阀)连接到电源(为28号保险丝盒的保险丝供电)。 使用另一根跨接线将黄/绿线(连接到转换阀)连接到地线。 确保转换阀在制动排气期间有足够的能量。 3)在所有车型上，根据设备制造商的说明连接压力排气装置。 制动钳排气顺序为右后、左后、右前、左前。 如果制动系统在液压装置(制动钳、制动软管和制动管)的下游打开，从每个制动钳中排出大约94.6毫升的制动液。 4)如果制动系统在液压单元或液压单元上游(asr压力储罐、asr供油泵、串联主制动缸和制动管路)打开，从每个制动钳中排出约94.6 ml制动液。 5)如果制动系统在液压单元或液压单元上游方向(asr储压罐、asr供油泵、串联主制动缸和制动管路)打开，启动/"0"/，在制动钳排气螺钉打开的情况下，用力快速踩下制动踏板。 将制动踏板保持在踩下位置约3秒钟。 拧紧制动钳排气螺钉，然后慢慢松开制动踏板。 在每个制动钳上重复此步骤5次。 关闭点火开关并重复步骤4) 6)在装有asr的汽车上，start/"きだよ 0/ 打开液压装置的放气螺钉(标有“sp”) 释放约94.6毫升制动液，直到制动液干净且无空气。 拧紧液压装置的放气螺钉(标有“sp”) 转动asr供油泵约30秒，然后将其关闭/关闭0/ 7)在s420和s500型号上，拆除跳线。 连接主制动缸上主制动缸转换阀的2针电气连接器。 将28号保险丝安装在靠近主缸的保险盒上。 在所有车型上，断开减压装置，并向制动液储液罐加注制动液至适当液位。 【顶】五、调整1。从踏板垫到踏板限位器测量的制动踏板高度和自由行程制动踏板高度应为150 mm。 要进行调整，松开锁紧螺母并转动刹车灯开关，直到获得正确的踏板高度。 拧紧锁紧螺母 踏板自由行程应为5-15毫米。 2.刹车灯开关刹车灯开关位于仪表板下方，制动踏板上方。 松开锁紧螺母和调节开关，直到接触按钮伸出6-8毫米。 拧紧锁紧螺母 3.驻车制动器注意:如果驻车制动器可以移动5个档位，但不能获得足够的制动力，则必须调整驻车制动器。 不要更换驻车制动器中间连杆上的调整螺钉。 螺丝只能用来平衡电缆长度。 1)拆下每个后轮的一个车轮凸耳螺栓。 并支撑汽车。 转动车轮，直到长平头螺栓孔高于驻车制动调节器(向后约45度)，参见图3。 2)将十字头螺钉拔出器插入带耳螺栓孔，转动齿轮驱动调节器，直到后轮不能转动。 将螺丝刀转动5-5.5圈(远离调节器)，直到车轮可以转动而不会拖动。 安装凸耳螺栓。 4.前轮轴承1)拆下制动钳，用铁丝绑在一边。 从轮毂上拆下润滑脂盖和无线电屏蔽的接触弹簧。 松开衬套夹六角压紧螺栓。 拧紧锁紧螺母，同时转动轮毂，直到只需一点力就能转动轮毂。 2)将夹紧螺母松开1/3圈。 用塑料锤敲击短轴，降低张力。 将磁盘指示器安装在前轮毂上。 用2 mm的预压力调整千分表。 3)在轮毂边缘推拉，检查轮毂的轴向间隙。 每次测量前，转动车轮几次。 测量时，轮毂不需要旋转。 拧紧轮毂卡箍上的六角夹紧螺栓，并重新检查轴向间隙。 注意:确保使用千分表来确保轴承调整正确。 4)轴承的轴向间隙为0.01-0.02毫米 手指一推，外圆锥滚子轴承和锁紧螺母之间的垫圈和锁紧螺母刚好转动，此时轴向间隙正确。 重新安装前轮毂和制动单元。 确保前轮毂充满高温轴承润滑脂。 【上】六。故障排除(s320) 1。目视检查对可能导致明显abs系统故障的部件进行全面的目视检查。 在诊断特殊症状之前，可以通过目视检查发现简单的故障。 2.当abs警告信号灯运行at/きだよよよ 0/时，abs信号灯点亮以读取故障代码。 行驶时，abs信号灯持续亮起，以读取故障代码。 行驶时abs信号灯间歇亮，电池组电压低于11伏或太多，电器开启。 当点火开关打开时，由于abs导线或abs信号灯灯泡故障，abs信号灯可能不亮。 【上】七。诊断和测试(s320)注意:只有s320汽车装有“OBDII”装置。 S320配有自诊断系统，可用于故障排除。 测试车辆并读取存储的故障诊断码(DTC) 所指的诊断模块是指obdii诊断模块。 可通过通用扫描工具或手持式检测仪(hht)(965589000100)和多路复用器电缆(965589004000)读取诊断信息 After/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 1.开始并运行预测试/0/直到油温达到80度。 关掉空调。 确保换档杆在驻车档。 检查所有保险丝，必要时予以更换。 确保电池组电压为11-14伏。 2.维修注意事项使用手持式测试仪(hht)工具维修s320汽车时，必须遵守以下注意事项。 *当点火开关打开时，不要连接或断开hht。 电压通过数据连接连接器提供给hht。 *确保首先将多路复用器电缆连接到hht，然后连接到数据传输连接器。 *请勿将hht连接至110伏或220伏电源。 *使hht远离强磁场，如焊接设备。 *不要让hht接触水、制动液溶剂等。 3.读取代码时注意:读取dtc时，检查the/きだよよよ0/信号灯是否一直点亮。 S320 1)关闭点火开关 预测试的执行 参见“测试前状态” 参见“维护注意事项” 如果诊断车使用通用扫描工具，将通用扫描工具连接到数据连接连接器(x11/22)(位于驾驶员侧仪表板下)，如图4所示。 如果使用hht(9655320589000100)来诊断汽车，将多路复用器电缆(965589004000)连接到hht。 确保点火开关关闭。 将多路复用器电缆连接到数据连接连接器(x11/4)(位于of/きだよよ0/发动机室的右后角)，如图5所示。 打开点火开关。 记录所有故障代码，并查看“故障代码识别(s320)”下的相关图表来识别故障代码。 4.故障代码识别(s320)注意:未获得电路的特殊测试和/或部件。 故障代码识别图(s320)故障代码故障部件/系统(1)无故障存储002左前车速传感器断路003右前车速传感器断路004后轮轴车速传感器断路006左前电磁阀007右前电磁阀008后轮轴电磁阀010回油泵或回油泵继电器011电磁阀继电器015abs控制模块016(2) 来自车速传感器的错误信号017低电池组电压025来自左前车速传感器的错误信号026来自右前车速传感器的错误信号027来自后轮轴车速传感器(1)的错误信号-没有存储故障码，显示空白。 (2)-该故障可能是由于齿圈计算不正确、齿圈脏污或损坏、后轮轴比不正确或轮胎或车轮不正确造成的。 5.清除代码s320 dtc存储器可使用通用扫描工具或手持式测试仪(hht)清除 清除dtc存储器后，使用通用扫描工具或hht发出“结束”命令，并关闭点火开关约5秒钟。 关闭点火开关约5秒钟，以重写故障诊断码存储器。 清除dtc记忆的另一种方法是断开汽车蓄电池。 【上】八。故障检索(s350、s420和s500) 1。目视检查对可能导致明显abs系统故障的系统部件进行全面的目视检查。 在诊断特殊症状之前，可以通过目视检查检测出简单的故障。 九.诊断和测试(s350、s420和s500) abs系统配有自诊断系统，可以进行故障检索。 测试车辆并读取存储的故障诊断码(DTC) 使用脉冲计数器(124589192100)和脉冲计数器适配器(140589146300)读取诊断信息。 1.读取代码s350、s420和s500 1)将脉冲计数器适配器(140589146300)连接到诊断连接器(位于at/きだ124240/the发动机室右后角) 将脉冲计数器(124589192100)连接到脉冲计数器适配器。 参见图6。 将脉冲计数器红线连接到脉冲计数器适配器端子3 将脉冲计数器的黑线连接到脉冲计数器适配器端子1 2)脉冲计数器的黄线连接到正在测试的脉冲计数器适配器模块。 车辆上每个模块的故障诊断码不同 参见表格“脉冲计数器连接器/适配器的识别” 脉冲连接器/适配器识别仪表模块适配器端子abs控制单元6号基本模块(1)8号(1)-基本模块将识别电源电压的故障。 3)将黄线连接到脉冲计数器的适当适配器端子后，如果仪器连接正确，脉冲计数器的u-batt LED将亮起。 如果u-batt LED亮起，请继续下一步。 如果u-batt LED不亮，检查脉冲计数器的保险丝。 如果有必要更换它 如果脉冲计数器的保险丝良好，检查诊断连接器和汽车组合线路之间的线束，必要时修理线路。 4)打开点火开关。 按下脉冲计数器的“开始”按钮2-4秒。 按住按钮超过2-4秒将清除存储器中的代码。 读取脉冲计数器上的脉冲输出值 如果脉冲计数器显示“1”，则不会存储故障代码。 如果脉冲计数器显示的数字大于“1”，则存储故障代码。 5)再次按下启动)2-4按钮2-4秒。如果存储了更多故障代码，脉冲计数器将显示下一个代码。 每次持续按下“开始”按钮2-4秒，直到脉冲计数器再次显示初始故障代码。 记录所有故障代码。 参见“故障代码识别”下的相关表格来识别故障代码。 2.故障代码识别注释:系统是作为一个整体进行测试的。 为了测试特定的电路或部件，需要接触盒(140589066300)、接触模块(140589046300)、126针插座盒(129589002100)和数字电压表/欧姆表。 注意:这里没有描述电路或元件的具体测试。 Abs控制单元故障代码识别表故障代码故障部件/系统1(1) 2左前轮速度传感器3右前轮速度传感器4后轮轴速度传感器6左前桥电磁阀7右前桥电磁阀8后轮轴电磁阀10回油/压力泵电机或回油/压力泵继电器11电磁阀继电器12主缸转换阀13刹车灯开关14abs/ Asr横向加速度传感器15abs控制单元16速度传感器错误或齿圈脏/损坏17电磁阀继电器电压低(1)-系统中没有故障 基本模块故障代码识别图故障代码故障部件/系统1(1) 5超过模块箱最高允许温度6空调压缩电磁离合器卡死7多楔带打滑9 lhs fi控制单元供电中断10 lhs fi控制单元或燃油喷射装置供电中断11辅助设备控制单元供电中断12abs控制单元或abs/ asr控制单元电压供给中断15自动变速器降档阀电压供给中断16空调压缩电磁离合器电压供给中断17模块箱鼓风机电机电压供给中断(1)-系统没有故障。 3.清除代码s420和s500 1)断开汽车蓄电池不会清除代码。 将脉冲计数器适配器(140589146300)连接到诊断连接器(位于发动机室at/きだ124240/right后角) 将脉冲计数器(124589192100)连接到脉冲计数器适配器。 参见图6。 将脉冲计数器的红线连接到脉冲计数器适配器端子3 将脉冲计数器的黑线连接到脉冲计数器适配器端子1 2)脉冲计数器的黄线连接到正在清除的模块的脉冲计数器适配器。 参见“脉冲计数器连接器/适配器的识别图” 脉冲计数器连接器/适配器识别图模块适配器端子abs控制单元6号基本模块8号3)将黄线连接到相应的脉冲计数器适配器端子后，如果仪器连接正确，脉冲计数器的u-batt LED将亮起。 如果u-batt LED亮起，请继续下一步。 如果u-batt LED不亮，检查脉冲计数器的保险丝。 根据需要进行更换。 如果脉冲计数器的保险丝良好，检查诊断连接器和汽车组合线路之间的线束，必要时修理线路。 4)打开点火开关。 按下脉冲计数器的“开始”按钮，最多2-4秒。 等待3秒钟 按下脉冲计数器的启动按钮6-8秒，这将清除先前显示的故障代码。 读取代码后，必须在20秒内开始清除存储的故障代码。 每个存储的代码都必须单独删除。 对于其他存储故障代码，重复上述程序。 如果脉冲计数器显示“1”，则不会存储故障代码。 断开测试设备。 【顶部】十、拆卸和安装1。abs继电器开关在关闭点打开和关闭的分解和安装 要更换abs部件，从连接器上拔下连接器。 注意正确的安装位置。 马达继电器和阀继电器固定在液压单元上。 电子控制单元继电器和过压保护单元安装在保险丝板上。 在回路中安装继电器或装置。 2.电子控制单元注意事项:在拆卸或安装电子控制单元之前，确保点火开关关闭。 拆卸和安装1)控制单元在控制模块盒内(位于发动机室的左后部) 关闭点火开关。 拆下控制模块盖。 用拆卸工具(140589013300)拆下控制单元 按照与拆卸相反的程序安装。 2)关闭点火开关。 向后推固定弹簧，从支架上拆下电子控制单元。 激活锁 从设备上拔下插头 按照与拆卸相反的程序安装。 在单元上安装插头时，请确保插头锁能听到接合声。 3.拆卸液压单元，关闭点火开关，断开电池组负极电缆。 拆下液压单元管路并堵住开口。 拆下液压装置安装螺栓和盖子。 断开泵电机接地线束带。 拆下12针插座 拆下安装螺母和液压装置。 注意:不要松开密封中心螺栓或两个内六角螺栓(靠近盖和制动管)。 按与拆卸程序相反的顺序安装。 确保液压装置不会接触到车身。 将制动管路连接到液压单元。 排空制动系统。 检查有无泄漏。 制动管路识别代码如下:*代码“V”是从主缸到前制动回路的管路。 *代码“H”是从主缸到后制动回路的管道。 *代码“I”是左前制动管路的液压单元。 *代码“R”是右前制动管路的液压单元。 *代码“H”是液压单元到后制动管路。 4.拆卸前轮速度传感器1)拆下前轮。 当点火开关关闭时，断开发动机室内的同轴电缆，并将其从支架上拆下。 从车轮罩的索环中拉出拉线。 2)在拆卸右侧速度传感器(如有必要)之前，拆卸前风窗玻璃洗涤器储液罐。 松开/" 0 "/舱内同轴电缆附近的隔板。 慢慢拿起垫片，拔下电缆。 3)转速传感器左右两侧有不同的屏蔽，分别标有“L”或“R”以便识别。 安装前，确保传感器的磁性边缘没有金属。 用钼基耐用润滑剂涂覆传感器和转向节孔。 4)取下盖子保护套。 拆下并丢弃速度传感器固定螺栓。 从转向节孔中拔出速度传感器。 1)安装并更换传感器O型圈，在不损坏O型圈的情况下，将单元安装在转向节上。 不要推。 将新的自锁速度传感器固定螺栓拧紧至规定值。 2)安装盖子保护套。 将钢缆夹在夹具上。 将电缆穿过索环to/きだよよ0/发动机室。 更换“O”形圈 连接同轴电缆 固定前轴 5.后轮轴车速传感器的拆卸拆卸后排座椅和靠背。 关闭点火开关，从连接器上拆下电缆。 参见图7。 拆下传感器夹的电缆。 将电缆穿过索环拉入地板和车桥框架。 拆下速度传感器固定螺栓并扔掉。 从后轮轴外壳上拆下传感器 按与拆卸相反的顺序安装。 更换传感器上的“O”形环。 不要损坏O形圈。 将传感器插入后轮轴外壳 使用新的自锁螺栓将传感器固定到后轮轴外壳上，并拧紧到规定值，参见“扭矩规格” [上图] XI。扭矩规格扭矩规格表应适用于英尺-磅(牛顿米)制动管连接器螺栓11(15)制动压力开关至总泵11-22(15-30)制动钳安装螺栓(1)前85(115)后37(50)液压单元制动接头10(14)车轮凸耳螺栓114。16(22)英寸磅(牛顿米)制动钳排气螺钉44(5)制动盘至轮毂或边缘89(10)车轮速度传感器螺栓(后)(1)72(8) (1)-更换自锁螺栓。 [top]