【维修常识】汽车全毛病及消除（上）

本篇文章4527字，读完约11分钟

1、排气管冒黑烟：毛病断定：真毛病。起因剖析：标明混杂气过浓，焚烧不完整。重要起因是汽车动员机超负荷，气缸压力缺乏，动员机温渡过低，化油器调剂不妥，氛围滤芯梗塞，一般气缸不任务及焚烧过迟等。消除时，应实时检讨阻风门能否完整翻开，须要时停止检验；熄火后从化油器口看主喷管，如有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调剂到划定范畴，拧紧或调换主量孔；氛围滤清器梗塞，应荡涤、畅通或调换。

2、车辆的排气管排挤蓝色的烟雾：毛病断定：真毛病。起因剖析：是因为大批机油进入气缸，而又不克不及完整焚烧所致。拆下火花塞，即可

发明

重大的积炭景象。需检讨机油尺油面能否过高；气缸与活塞空隙能否过大；活塞环能否装反；进气门导管能否磨损或密封圈能否破坏；气缸垫能否烧蚀等，须要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时重大，热车后就不冒白烟了：毛病断定：假毛病。起因剖析：这是由于汽油中含有水分，而动员机过冷，此时进入气缸的燃油未完整焚烧招致雾点或水蒸气发生构成白烟。夏季或旱季当汽车首次动员时，经常能够看到排白烟。这没关系，一旦动员机温度降低，白烟就会消散。此状态不用检验。

4、动员机噪声大，车辆原地踩减速踏板时，有“隆、隆”异响，动员机舱内有振动感。毛病断定：应用类毛病。起因剖析：举升车辆，可看到动员机的底护板有磕碰陈迹。假如路面有阻碍物而强行经由过程，动员机底护板就要被磕碰。底护板变形后与动员机油底壳间隔变近，假如间隔太近，当减速时油底壳与底护板相撞就会收回异响并使车身振动。以是，行车中必定要细心察看路面，不要形成拖底景象产生。处置方式：拆下底护板，压平校订即可。

5、车辆的转向盘老是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：毛病断定：真毛病。起因剖析：这是因为牢固在转向机凹槽中的橡胶限位块已完整破坏招致。将新限位块装复后，毛病完整消散。

6、每次开启空调时，其出风口有十分难闻的气息，气象湿润时愈加重大：毛病断定：保护类毛病。起因剖析：空调的制冷道理是经由过程制冷剂敏捷蒸发吸热，使流经的氛围温度敏捷降落。因为蒸发器的温度低，而氛围温度高，氛围中的水分子颗粒会在蒸发器上凝固成水珠，而氛围中的尘土或衣服、座椅上的小绒毛等物资，轻易附着在冷凝器的名义，从而招致发霉，细菌会大批滋生。如许的氛围被人体临时吸入会影响驾驶员及搭车人的身材安康，以是空调体系要按期调换空调滤芯，干净氛围道。

7、下细雨时风窗玻璃刮不清洁：毛病断定：保护类毛病。起因剖析：不雨下得很大时应用刮水器感到不错，但是当下细雨启动刮水器时，就会

发明

刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的陈迹；有的时间会卡在玻璃上形成视野不良。这种情形标明刮水器片已软化。刮水器是借电念头的滚动能量，靠衔接棒改变成一来一往的活动，并将此感化力转达至刮水器臂。不刮水器的橡胶局部软化时，刮水器便无奈与玻璃面严密贴合，或许刮水器片有了创痕便会形成擦拭上的不平均，构成残留污垢。刮水器或刮水器胶单方面的调换很简略。但在调换时应留神，在车型及年份差别，刮水器的装置方式及长度差别。有的刮水器胶片的调换很简略。但在调换时应留神，在车型及年份差别，刮水器的装置方式及长度差别。有的刮水器只要要调换橡胶片，而有的刮水器需团体调换。

8、车辆有噪声：毛病断定：假毛病。起因剖析：不管是高级车、高档车、入口车、国产车、新车、旧车都具有差别水平的噪声成绩。车内噪声重要来自觉念头噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，动员机高速运行，其噪声经由过程防火墙、底墙等传入车内；汽车在平稳路面行驶发生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不克不及发生共振都市成为噪声。因为车内空间狭小，噪声不克不及无效地被接收，相互撞击偶然还会在车内发生共识景象。行驶中，汽车的悬架体系发生的噪声以及轮胎发生的噪声都市经由过程底盘传入车内。悬架方法差别、轮胎的品牌差别、轮胎斑纹差别、轮胎气压差别发生的噪声也有所差别；车身形状差别及行驶速率差别，其发生的风噪巨细也差别。在个别情形下，行驶速率越高，风噪越大。

9、运转中动员机温度忽然过高：毛病断定：真毛病。起因剖析：假如汽车在运转进程中，冷却液温度表唆使很快达到100℃的地位，或在冷车动员时，动员机冷却液温度敏捷降低至沸腾，在补足冷却液后转为畸形，但动员机功率显明降落，阐明动员机机器体系呈现毛病。招致这类毛病的起因大多是：冷却系重大漏水；隔断水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门零落；电扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；电扇聚散器任务不良。

10、汽车减速机会油压力唆使灯会点亮：毛病断定：真、假毛病并存。起因剖析：机油灯点亮有实与虚两种情形。所谓实，便是机油压力确切低，低到唆使灯收回忠告的水平，阐明光滑体系确有毛病，必需予以消除。所谓虚，正像猜忌的那样，机油光滑体系不毛病，而是机油压力唆使灯体系产生了毛病，过错所在亮了唆使灯。这种毛病虽不会影响动员机的畸形任务，但也应实时找到本源，消除为妙。平日情形下实症的能够性较大，应作为断定毛病的重要思绪。

11、车辆在高速行驶时呈现全车颤动景象：毛病断定：真毛病。起因剖析：车辆在畸形行驶至96km/h阁下时，呈现全车颤动景象，下降车速，景象即消散，若再减速至90km/h阁下时颤动又呈现阐明汽车底盘具有毛病。其毛病起因有：轮胎动均衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴空隙过大。起首，轮胎均衡失准会使车轮连转动边跳动行驶，这是形成全车颤动的重要起因。其次，悬架机构、转向机构、传念头构松旷、松动，形成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，招致车辆外行驶中发生共振，诱发全车颤动。再次，半轴空隙过大，使后化外行驶中作不规矩活动，磨损加剧，形成扭转品质不服衡，惹起全车颤动。以上毛病若不迭时消除，将招致恶性轮回，并激发其余毛病。

12、汽车转弯时，转向盘明显转的大转弯却酿成小转弯，转向盘明显转的是小转弯却又酿成大转弯：毛病断定：真毛病。起因剖析：转向时产生的这两种景象前者称为缺乏转向，后者称为适度转向，阐明转向体系呈现成绩。驾驶者在汽车转向一壁绕行一壁减速时的感到是：存在缺乏转向机能的汽车将向外正面前进，存在适度转向机能的汽车将向内侧前进。当行驶半径变大时，称为缺乏转向。当行驶半径变小时，称为适度转向。另有一种转向景象，最初是缺乏转向，在半途又酿成适度转向，急剧向内侧转向。这是最伤害的逆转向景象，易产生事变。这种情形只在一般的后置动员机的汽车上才产生。

13、动员机冷车起动艰苦，起动后动员机振动，而后趋于安稳，中低速时动员机开端颤动，高速时有所改良。毛病断定：真毛病。起因剖析：能够是火花塞毛病或焚烧时辰过早。假如不是火花塞的毛病，即可断定是焚烧时辰过早。假如焚烧时辰过早，在电火花闪过的霎时，活塞离上止点远，气缸内混杂气的压力和温度都不高，以致火焰构成迟缓，而火焰构成后传布速率也较低，在这个进程中，焚烧室内离火花塞较远的一局部混杂气还等不到火花塞处传来引火，就因为已燃混杂气的温度辐射及收缩而主动焚烧起来，形成爆燃，爆燃以致动员机在中低速时颤动重大。呈现上述毛病时，应实时到修缮厂停止修缮。

14、动员机运行不服稳，常伴有“突、突”声，减速时动员灵活力缺乏，不断收回“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。毛病断定：真毛病。起因剖析：有能够是化油器和白金毛病或焚烧时辰过晚。假如焚烧时辰过晚，动员机活塞距上止点很近时，火花塞才开端焚烧，混杂气焚烧滞后，焚烧不完整，当活塞上行后乃至到排气门翻开时混杂气仍在焚烧，焚烧室容积的扩展和睦体的滞后收缩，招致气缸压力不高，动员灵活力降落。局部焚烧收缩的混杂气还能够经由过程进气门前往化油器，发生回火景象，收回激烈的“彭、彭”声，焚烧不完整的混杂气由排气管冒出黑烟。呈现上述毛病时，应实时到修缮厂停止修缮。

15、在夏季高温时，汽车停放时光一长，动员机起动较为艰苦：毛病断定：假毛病。起因剖析：因气温低，燃油的气化率降落，混杂气变稀而不易焚烧形成起动艰苦。同时因气温低，机油粘度变大，动员机运行阻力增添而形成起动艰苦。别的，蓄电池电解液的化学反映慢，形成起动时输出的电量缺乏、起念头功率缺乏和焚烧电压缺乏，使动员机难以起动。以是，汽车在严寒的节令起动之前应先对动员机停止预热。可向散热器和水套中灌输热水或蒸气，应用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可进步可燃混杂气的温度，以方便于焚烧。还可依据须要对蓄电池停止预热以加强蓄电池的电量，进步起动电流和焚烧电压。

16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平整路面下行驶摆动较重大。毛病断定：真毛病。起因剖析：个别是因为前束不合乎技巧尺度以及横直拉杆球头、转向机外部共同空隙磨损过大或转向机牢固螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述起因形成的松旷所构成的分解力矩，会推进转向盘阁下摆动。

17、汽车外行驶时一碰到毛病即惹起转向盘摆动，且重车时摆动更重大：毛病断定：真毛病。起因剖析：个别情形下是因为前轮轮胎磨损不均，应用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。由于，车轮转速较快时，驱动转向回旋转的力矩重要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超越3 mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘阁下摆动。应去修缮厂检讨，视情调换化胎或钢圈。

18、在精良的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动重大，且车速越快，摆动越重大：毛病断定：真毛病。起因剖析：个别是因为制动鼓与轮毂衔接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离核心而使制动鼓厚度纷歧，发生不服权衡所致。由于，在高速行驶的情形下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩重要来自于制动鼓与轮毂的扭转平均度及其均衡量，在不服权衡的感化下，惯性与前倾角均发生驱动转向盘摆动的力矩。

19、在松合聚散器时有些颤动：毛病断定：真毛病。起因剖析：阐明聚散器拨叉、分别轴承、压盘及磨擦片重大磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承重大磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。形成上述情形的起因只能有两个，一个是变速器轴间定位有成绩，形成轴不服行；另一个便是其轴间空隙过大。

20、拧开散热器盖发明总有一些油渍飘浮在水面上，并且发明换机油时有水分。毛病断定：真毛病。起因剖析：动员机有两大轮回体系，一个是冷却液轮回体系，另一个是光滑油轮回体系，两大体系互不贯穿。假如水中有油或油中有水，阐明两个轮回体系中的某个断绝处所呈现了成绩。“油进了水”与“水进了油”是两种差别性子的毛病。动员机一旦运行，机油压力老是高于冷却水压力，因而机油很轻易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太轻易进入机油中，以是机油进入水中是属于内漏景象：缸体机油通道的某一地位产生裂纹，机油经由过程裂纹空隙被“挤”进了冷却水通道里，因为油比水轻，拧开散热器盖就能够发明浮油了。而机油含水是属于另一性子的成绩，它是因为缸套决裂或其余外界起因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因而，“油进了水”是动员机机体自身出了弊病，而“水进了油”则多是动员机配件惹起的，其毛病性子纷歧样。