德国砸11亿美元做补贴 在德电动车销量或爆增十倍

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据《底特律新闻》报道，德国经济部长4月27日宣布，由于电动汽车是未来汽车技术的发展方向，国家将为此补贴10亿欧元，并增加国内电动汽车的销量。

由于德国是内燃机汽车的发明者，并且德国汽车制造商更加重视传统动力汽车，因此德国电动汽车的发展起步相对较慢。为了满足市场需求，带领德国汽车走出被赶超的困境，德国计划投资10亿欧元，让100万辆电动汽车上路。然而，到目前为止，该国仅销售了5万辆电动汽车，这与目标相去甚远。

德国经济部长27日指出，除非该国加大支持力度，否则该国汽车行业面临被海外竞争对手超越的风险。因此，政府计划补贴10亿欧元购买电动汽车，增加德国电动汽车的销量，到2020年，使上路的电动汽车数量达到50万辆，这只是最初100万辆目标的一半。

德国联邦经济事务和能源部长西格玛·加布里埃尔在柏林的新闻发布会上说:经过长时间的辩论，我们通过了一项补贴计划。通过这个项目，我们打算展示我们可以在中国控制从插电式混合动力汽车到电池驱动汽车的新传动系统，并使其适合大众市场。

从今年5月开始，在德国购买纯电动汽车的车主将获得4000欧元的补贴，购买插电式混合动力车的车主将获得高达3000欧元的补贴。补贴费用将由政府和汽车制造商分担。

德国财政部长朔伊布勒表示，将在先到先得的基础上向购车者提供6亿欧元的折扣补贴，1亿欧元将用于购买政府电动汽车，3亿欧元将用于充电站投资。

如果海外汽车制造商同意分担折扣成本，他们也将受益于补贴。迄今为止，已经签署合同的汽车公司有大众、戴姆勒和宝马。由于德国汽车购买者倾向于购买本土品牌，该国的汽车行业将从这一补贴计划中受益最大。

加布里埃尔说，如果德国仍然是一个成功的工业国家，它仍将有唯一的机会保持其社会，生态和文化标准，并指出，几十年前，补贴项目成功创建了欧洲飞机制造商，空中国巴士集团。

日本汽车制造商丰田凭借其插电式混合动力汽车在商业上取得了成功，而美国的特斯拉汽车(Tesla Motors)被认为是纯电动汽车行业的先锋。

德国出台补贴政策之际，公众正在质疑柴油发动机的未来。柴油发动机被德国汽车制造商广泛使用。如今，随着各国环保意识的增强和公众对高品质生态文化的追求，大众柴油机的作弊行为给发动机技术及其在生态世界中的可行性蒙上了一层阴影。

德国工会支持政府的补贴政策。戴姆勒(Daimler)德国工会主席迈克尔布莱希特(Michael brecht)表示，如果电动汽车市场想发展得好，就需要复苏，补贴政策是明智的产业政策。