汽车零部件检测设备应投入生产线

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法治周末见习记者沈

汽车制造商因汽车零部件缺陷而进行的大规模集体召回正在逐渐增加。

5月25日，中华人民共和国质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)在官方网站上宣布，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司和本田技术研究产业(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局提出了召回计划。

值得注意的是，三家公司给出的召回原因惊人地相似:本次召回范围内的车辆在乘客座椅气囊展开时可能会损坏，气体发生器的外壳碎片会飞出，可能会伤害车内乘客，造成安全隐患。

虽然在三家汽车公司的召回公告中没有提到此次召回是由高田气囊引起的，但许多接受《法律周末》记者采访的业内人士表示，这一定是由高田气囊引起的。

此前，由于高田安全气囊存在安全隐患，10多家跨国汽车公司实施了大规模召回计划，召回数量已超过3600万。

法治周末记者梳理了2015年初至5月25日国家质检总局公布的召回情况。据不完全统计，国内外汽车制造商发起了62起召回，其中明确指出有17起召回是由于汽车零部件供应商之间的关系，占近三分之一。

尚普咨询(Shangpu Consulting)分析师张角向《法治周末》记者指出，2015年汽车召回的最大特点是大规模召回的增加。从速腾断轴门到高田安全气囊门，由于汽车零部件的全球采购，在汽车制造平台和通用零部件的趋势下，许多跨国汽车品牌因某一零部件的缺陷而引发的集体召回已经成为汽车召回的新常态。在未来，类似的大规模问题的概率将逐渐增加。

“汽车零部件的质量问题很大一部分来自整车制造商。为了提高竞争力，汽车制造商不断降低采购成本，削减零部件费用，这让零部件制造商喘不过气来，零部件制造商可能会为了提高利润而偷工减料。”中国普华研究院研究员李福利在接受《法治周末》记者采访时表示。

零件问题导致多个汽车品牌同时召回

业内人士指出，“高田安全气囊”主要涉及11个国内汽车品牌:日产14、本田13、丰田10、道奇7、宝马7、马自达5 4、斯巴鲁4、福特3、克莱斯勒2、萨博2和三菱2。

值得注意的是，2014年，由于零部件供应商生产的零部件问题，中国还同时召回了不同品牌的汽车。

”2014年，国家质量监督检验检疫总局发布了《缺陷汽车产品召回管理规定实施办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)，明确提出了针对零部件生产企业产品质量缺陷的一系列措施。这种问题在2014年的召回中已经涉及到了。联合汽车电子有限公司生产的燃油泵法兰回油管支架质量缺陷两次召回，涉及8家汽车公司和864，817辆汽车。”张角告诉法治周末记者。

2014年12月31日，国家质量监督检验检疫总局发布公告。重庆长安汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司、北汽福田汽车有限公司、浙江吉利汽车有限公司、浙江郝晴汽车制造有限公司、天津一汽李霞汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回条例》的要求，分别向国家质量监督检验检疫总局提出了召回计划。决定自2015年1月20日起，

但是，本次召回范围内的车辆的燃油泵法兰回油管支架可能会开裂，导致燃油泄漏和安全隐患。这批零件的供应商是联合汽车电子有限公司..

此前，2014年11月17日，国家质量监督检验检疫总局发布公告，奇瑞汽车有限公司、华晨汽车集团控股有限公司和长城汽车有限公司决定从12月15日起共召回559，882辆汽车。召回的原因是由于联合汽车电子有限公司的设计和制造问题，燃油泵法兰回油管支架可能会开裂，导致燃油泄漏。

压缩成本导致

在谈到高田安全气囊门的原因时，很多业内人士向《法治周末》的记者分析说，全球采购模式导致不同品牌同时被召回。

“因为现在许多汽车公司在购买零部件时选择全球采购。在供应商体系中，一些供应商占有很大的市场份额。”lmc汽车市场咨询有限公司总经理曾凌志告诉法治周末记者。

数据显示，高田安全气囊和另外两家公司控制着全球80%的安全气囊市场份额。瑞典公司奥托立夫是世界上最大的安全气囊制造商，市场份额约为40%；Takata和trw紧随其后，分别占据20%的市场份额。