电动物流车行业产量爆表

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据相关统计，2015年上半年纯电动物流车总产量达到2536辆，2015年上半年共有26家汽车公司生产了53款车型。从月度产量看，除2月和4月略有下降外，其他月份均保持强劲增长趋势，其中3月增幅最大，环比增长1.33倍，净增200辆；此外，5月份环比增长也超过了一倍。最近6月，产量接近1000辆，达到969辆，占上半年总产量的38%。

据工业和信息化部统计，8月份，中国生产了2.45万辆新能源汽车，同比增长近4倍。此外，今年1月至8月，共生产了123，500辆新能源汽车，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车9175辆，同比增长近3倍；插电式混合动力车6778辆，同比增长3倍；纯电动商用车6446辆，同比增长21倍；插电式混合动力车2142辆，同比增长148%。列入《新能源汽车免征车辆购置税目录》的前四批新能源汽车产量为2.16万辆，占8月份产量的88%。

今年1月至8月，共生产了123，500辆新能源汽车，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车产量5.21万辆，同比增长2倍；插电式混合动力车产量3.28万辆，同比增长4倍；纯电动商用车产量为2.83万辆，同比增长8倍，插电式混合动力车产量为1.02万辆，同比增长96%。

作为中国新能源商用车的主力军，今年中国电动物流车的产量已经超出了预期。业内人士表示，电动物流车将成为下一个出口，这不仅会把猪吹上天，还会让牛去天堂。笔者认为，电动物流车热紫的关键在于以下几个支撑点。

1)城市污染和交通压力的叠加为电动物流车辆在城市配送中的应用提供了广阔的空空间。此外，由于节能减排被评为最高行政，地方政府实现节能减排的动力也推动了电动物流车在城市配送和终端物流中的推广；

2)城市配送、终端物流、短途运输和停车集中的特点，很好地避免了新能源汽车推广应用中续航里程短、充电设施少的缺点，成为电动物流车普及的主要原因。当时，各大原始设备制造商纷纷推出电动物流车，对城市商品的认知也被业界加热；

3)在国家推出新能源汽车的大环境下，大城市的限行政策已成为城市配送和终端物流获取准入许可的有效手段。同时，紧凑型电动物流车正好适合城市配送和终端物流企业，这也为他们节约了成本，降低了最后一英里的物流成本；

4)目前，乘用车产能趋于饱和，燃料商用车市场疲软与快递业、异常火爆的电子商务物流、城市配送和终端物流行业的迅猛增长形成鲜明对比。在新能源补贴政策的刺激下，各大原始设备制造商千方百计分享新能源汽车补贴的蛋糕，电动物流车变得实用、易操作、快速打开市场、快速调整产业结构，成为原始设备制造商提高利润的一块肥肉；

5)增长野蛮、混乱无序的快递业已经进入产业融合阶段。改善快递员的工作环境，杜绝摩托车配送事故，让快递员体面工作，提高工作效率，已经成为快递行业最大的声音。电动物流车的小车型和低成本运营已经成为推动快递业升级的最佳选择。电动物流车在快递行业示范应用的消息已经出现在中国各大媒体的头条；

6)强有力的政策补药给火热的紫色电动物流车行业打了一针强心剂。去年以来，特别是今年上半年，国家出台了一系列政策，大力推动电动物流汽车产业的发展。据作者统计，一年来，国家出台了十多项支持新能源汽车发展的政策。其中，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于继续推广应用新能源汽车的通知》、《国务院办公厅关于促进国内贸易流通健康发展的若干意见》、《商务部关于促进贸易物流发展的实施意见》、 商务部办公厅发布的《智能物流配送系统建设实施意见》、《交通部关于加快新能源汽车在交通行业推广应用的实施意见》、《财政部发展改革委、科技部、工业和信息化部关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》， 关于开展新能源汽车推广应用城市评估的通知财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合下发了《关于节能的通知》、财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等下发的《关于新能源汽车车船税优惠政策的通知》和《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》等。

7)商务部、财政部将城市联合配送工作纳入现代服务业试点范围，两次确定22个试点城市。经过连续四年的试点工作，建立了合理高效的城市配送体系，完善了城市配送网络，壮大了一批城市配送物流企业，为电动物流车在城市物流系统中更好的推广应用提供了前提条件。

重庆作为全国汽车产业的龙头，在电动物流车的生产、推广和应用方面也有着独特的技能。据中国-重庆国际物流展览会组委会刘福平先生介绍，经重庆市人民政府批准的电动物流车在中国的推广和应用展览会与中国-重庆国际物流展览会同期举行。

本次展览的主要目的是推广重庆在电动物流车辆推广应用方面的经验，尤其是以康瑞公司为代表的电动物流车辆租赁服务系统。在此基础上，将建立一个全国性的电动物流车推广应用平台。展会期间，将邀请全国邮政系统代表、商业主管部门代表、快递企业负责人、重点城市配送企业代表、新能源汽车代表和城市联合配送城市代表参与电动汽车在中国的推广应用。

截至目前，长安、力帆、玉洁玛、长帆、瑞驰等10多家知名电动物流汽车制造商参加了本次展会，注册参展者近1000人。所有的准备工作都很顺利。值得一提的是，本次活动作为中国-重庆国际物流展的一部分，将形成电动汽车供需与物流企业同台竞争的格局，也为电动汽车展商搭建一个广阔的交流平台。

作为中国第一个电动物流车推广应用平台，起步阶段面向全国市场，以电动物流车全国推广为己任，深度整合行业，引领行业发展，打造中国第一个也是唯一一个电动物流车推广应用平台和电动物流车行业发展智库。组委会刘福平还介绍说，展会期间将发布《中国电动物流车重庆宣言》，并成立中国电动物流车推广应用联盟。

展望未来，我们期待着11月在山城武都举办的中国电动物流车推广应用展；我们希望中国电动汽车推广应用展和中渝国际物流展成为中国物流业重要的综合智库平台。