车用稀燃增压单一燃料CNG发动机电控系统的研究

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天然气以其资源丰富、价格便宜等突出优点，被认为是21世纪最有发展前途的清洁代用燃料与汽油相比，用天然气作为汽车发动机燃料，不仅可以节约石油资源，降低燃料费用，而且作为一种清洁燃料，可以大大降低环境污染。近年来，随着对天然气汽车的推广使用，进一步开发高性能的电控系统成为cng发动机的研究热点在国家“九五”攻关项目的资助下，笔者针对天然气燃料特点和稀燃单一燃料cng发动机工作特性，开发了一增压天然能点火系统，电控喷射单元利用顺序多点喷射和宽域空燃比传感技术，通过采用自适应模糊控制器控制燃气喷射量，进而获得相对精确的发动机空燃比控制；由于cng的化学特性和燃烧特性与汽油不同，导致cng燃烧层流火焰速率低于汽油，其着火滞燃期也较汽油长，当cng发动机采用稀燃技术时，为了保证发动机点火正常，cng需要比汽油更高的点火能量，为此笔者研究开发了微处理器控制的气体燃料高能直接点火系统笔者将一台stytrewd615增压柴油机改造为点燃式单燃料天然气发驵气发动机空燃笕制制‘统工况变wishps，pm，由由于输入和输出1动机，并将开发的电控系统应用于该发动机中，试验结果表明，经改进设计的cng发动机运行可靠，可以提高天然气发动机稳定运行的稀燃极限。

1系统结构原理为增压cng发动机电控系统，发动机电控系统包括高能点火模块和电控喷射单元增压cng发动机电控系统高能点火模块的基本功能是通过发动机的转速信号、发动机负荷信号和冷却水温信号等来进行判缸信号的识别、转速的计算，并通过发动机的运行工况计算各缸点火的时刻以及各缸初级点火线圈的通电时间等高能点火模块采用晶体管代替传统点火系统的断电器触点，使初级电流不经过触点，这样可以增大初级电流的断开值，减少点火线圈低压绕组的匝数和低压电路电阻，从而可以提高点火电压。而且基于微处理器控制的点火系统由于不受机械装置的限制，在发动机的任何工况下均可提供最佳点火时刻和初级电路的最佳导通时间。

电控喷射单元通过接收氧传感器、发动机转速、冷却水、节气门位置等各种传感器信号来获得期望的空燃比控制。由于发动机燃烧系统是具有时滞的时变非线性系统，各运行工况之间系统参数变化较大，而且存在许多不确定性参数，采用固定参数的pid控制方法难以实现有效的控制，而现代控制理易用单片机实现，因而也难以在车用发动机上推广应甩而模糊控制器能够模仿人脑的逻辑思维推理和决策过程，归纳出控制规则，形成模糊推理，它不需知道被控系统的数学模型，而且运算简单、高效因此，笔者采用模糊控制器来实现对空燃比的控制2空燃比控制方法21前馈控制化时仍能保证过量空气系数的输出值很好地跟踪期望值，爆震和失火是限制增压单一燃料天然气发动机过量空气系数的两个约束，并使得单一燃料cng发动机采用稀燃技术时着火范围减少，火控制模块通过控制！

81各缸点火时刻和点火41线圈导通时刻，有效的防止了点火脉冲的丢过量空气系数a失，满足了cng发动孙济美。天然气和液化石油气汽车。北京：北京理工大学出版社，1999.夏渊。顺序多点喷射增压天然气（cng）发动机电子控制系统的研究。北京：北方交通大学，2002.

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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