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收费日期：2001-1丨-20前言发动机滤清器是发动机上的一个非常重要的部件。作为滤清器过滤介质的滤纸对滤清器的性能起决定性的作用。由木浆等造纸纤维原料抄制出来的滤纸，由于其密度（约为0.15~0.4g/cm3）低于普通的纸（0.5~1.0g/cm3），因而，其纸页疏松，固有强度低，质地柔软，滤芯生产中不能承受加工过程的剧烈作用，作为滤芯满足不了使用的性能要求。为保证发动机滤纸产品质量，必须采用树脂对滤纸进行加工处理。滤纸经树脂浸渍处理，可提高滤纸的物理强度及结构强度，从而使滤纸具有良好的加工性能和使用性能。具有较高物理强度和结构强度的滤纸，能适应滤芯生产中强烈加工过程的要求；在使用中，可防止在过滤过程中滤纸的纤维和其它组分发生移动现象。在压差下，滤纸结构不坍塌，并保持滤纸的原有孔隙，进而保持良好的过滤性能。

目前常用的浸渍树脂主要有两种，醇溶性树脂和水溶性树脂。随着人们对环境保护、节约能源方面的日益重视，发动机滤纸用浸溃树脂已由醇溶剂型向水溶剂型发展。比较常用的有聚醋酸乙烯乳液、聚苯乙烯丙烯酸乳液和聚丙烯酸酯系乳液。聚醋酸乙烯乳液（pvac乳液，简称白胶）价格低廉、使用方便、性能好、且无毒、安全。用pvac乳液浸溃加工发动机滤纸，生产工艺成熟，产品质量好。但其产品的不足之处是：高温高湿的环境下纸强度下降，给以后发动机滤清器滤芯的加工带来困难。分析原因可能是因为pvac的耐高温、、耐高湿性差所致。因此，本……rl乳化剂用量/乳化剂用置和乳液粘度的关系由可知，乳液的粒径随乳化剂浓度增加，呈现先减小后趋于定值的现象，但对于本聚合体系，乳化剂用量增加对粒径影响不明显。由可知，随乳化剂浓度增加粘度的变化总的呈增大的趋势。

2.2聚合保温时间对单体转化率的影响聚合采用连续加料，加料结束进行保温，为保温时间和转化率之间的关系，从中可以看出，转化率随保温时间延长而增加，保温时间为30min，单体已基本转化完毕，转化率达到98%以上。

2.3聚合温度和搅拌速度对聚合反应的影响乳液聚合反应大多在回流温度下进行，反应开始前必须进行加热。当引发反应后，由于反应是放热的，基本不需要外部加热，可用单体的滴加速度来维持回流和控制反应的进程。当聚合到终点时，回流单体减少，此时应升温至90，使未反应的单体进行充分反应。

反应初期搅拌速度要快些，这样有利于乳液分散、稳定和单体的扩散。但搅拌速度太快，又会延长聚合的诱导期。反应中后期，聚合物已基本形成，适当增加搅拌速度对反应有利。因此，要取得良好的效果，必须掌握适宜的搅拌速度。

2.4单体配比对滤纸浸溃效果的影响本论文选用甲基丙烯酸甲酯（mma）与醋酸乙烯酯（vac）共聚以改性醋酸乙烯酯乳液，目的是通过在pvac乳液中引人甲基丙烯酸甲酯链段，以提高经树脂乳液浸渍的滤纸的耐水性、机械强度等性能。为了最大限度地提高改性效果，对单体的配比作了一系列变化，配比情况及效果见表1.表1未经漤溃处理试样和经不同单体配比乳液浸溃试样效果比较编号mma含量转化率稀释稳定性弹性模量/n*min'2拉伸强度/n-min*2稳定性良好上层有少量清液上层有部分清液注：0*为纯的白乳胶作浸溃液的试样；711为不经乳液浸溃滤纸的试样。

从表1可以看出，乳液的转化率基本都在95%以上。随着mma含量的增加，经乳液浸溃的滤纸的弹性模量和拉伸强度呈提高的趋势，在mma含量为25%35%时出现峰值。但当mma用量大于2003年《聚氨酯工业》征订启事化工研究所主办的专业性科技刊物，国内外公开发行。刊号：1275/tq.主要报道各种聚氨酯及相关材料的研究成果、发展动态等。本刊适合于涉及高分子合成材料特别是聚氨酯材料研制及应用的科技人员阅读。欢迎各研究院所、企业、高等院校及个人订阅。

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40%后乳液的稀释稳定性变差，这可能是因为乳液中疏水的甲基丙烯酸甲醋链段含量增加造成的。

以含量为30%的mma和vac共聚所得乳液浸溃发动机滤纸，相对采用pvac乳液，拉伸强度提高了16.2%，弹性模量提篼7.5%，相对于未经浸渍处理的滤纸，拉伸强度提高了1598.1%，弹性模量提高413.3% 3结论1乳化剂的用量对乳液的粒径和粘度的影响较明显，而粒径和乳液粘度对滤纸的浸溃效果影响较大。为了得到较小的粒径和较低的粘度，乳化剂用量4%（相对于单体）较理想。对此反应体系，反应过程中单体和引发剂的滴加速度，反应温度和搅拌速度，以及保温时间的控制，是乳液的制备过程中最重要的工艺参数，对最终乳液的性能影响较明显。

2醋酸乙烯酯与甲基丙烯酸甲酯的共聚乳液比醋酸乙烯酯乳液对滤纸的增强效果好。增强效果与甲基丙烯酸的含量密切相关。过多或过少都会导致增强效果不理想。实验结果表明，含量在20%到35%之间的增强效果较好，mma含量30%时，相对采用pvac乳液，弹性模量提高7.5%，相对于未经浸渍处理的滤纸，弹性模量提高413.3%.

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