造卡车不易，陕重汽为何要定点突破载货车

本篇文章720字，读完约2分钟

100个城市所有卡车的联动将全面上市，全面开花，形成陕西重型卡车的龙卷风。今年7月，陕西重型卡车副总经理、销售公司总经理周做了这样的工作安排。

当月25日，白城联动首次上市会议在北京召开，随后陕西重型卡车在山东、上海、浙江和四川的所有卡车产品发布。

整个货运产品系统的发布是陕西重型卡车三年努力的结果。

2012年，陕西重型卡车聚焦卡车市场，陆续上传卡车产品公告，并开始向部分地区的部分子行业推出卡车产品。

陕西汽车天然气重型卡车

在过去的三年中，陕西重型卡车已经覆盖了中长距离、中短距离、轻重量和重负载，满足了农副产品运输、日用品工业运输、快递运输和冷链运输等各个细分市场的需求。

陕西重汽基于对当前中国经济形势的理性判断，制造了所有的卡车，并根据市场需求进行了积极的调整。

近年来，随着中国经济转型进入新常态，稳定增长和结构调整成为主要发展方向，国家倡导并发挥消费在增长中的主导作用。由于环保和投资转移，房地产、水泥、煤炭和钢铁等工程相关行业的产能将继续增长。与此同时，冷链、电子商务、农副产品运输、港口物流等与日常消费相关的行业稳步增长。

随着经济形势的变化，物流车辆已经取代工程车辆成为重卡行业新的增长点。这不是陕西重型卡车乐于看到的，因为市场需求日益旺盛的卡车是其缺点，而其传统优势产品自卸车的市场需求日益减少。

陕西汽车拖拉机

周曾经这样判断市场走势。为了在第一梯队取得更大的进步，必须调整产品结构，尤其是短板卡车。

在此基础上，陕西重型卡车联合潍柴动力、快运、汉德、西康，整合生产供应、R&D、生产质量等核心资源，优化运营，加大投入，组建卡车项目团队。

从2012年到2014年，是陕西重型卡车从技术升级到领先的最关键的三年。在此期间，R&D卡车的生产和质量达到了高度协调，以德龙x3000和新款m3000为核心，从硬件到软件，从整车到零件，从外观到内部都进行了大规模改进。