讴歌产品阵容“先天缺陷”？或借NSX重塑轿车设

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据《美国汽车新闻》(American Auto News)报道，上个月的蒙特利汽车周(Monterey Auto Week)对nsx混合动力超级跑车进行了讴歌，其间新任高级副总裁兼讴歌总经理池田(jon ikeda)向媒体表示，尽管跨界suv目前很受欢迎，但它仍将对汽车的未来持乐观态度。

今年7月底，讴歌的高级副总裁兼总经理迈克尔·阿夸(Michael Accaoui)辞职，本田宣布他的职位将由乔恩·池田(jon ikeda)接替。

Jon ikeda于1989年加入本田，至今已有26年。在此期间，他参与了2004年讴歌tl的设计并创建了讴歌设计工作室，最近在本田美国R&D中心担任汽车设计主管。

复兴之路面临挑战

池田乔恩表示，他上任后将迎接新的挑战，并将与R&D各部门合作，加强R&D的能力。就像nsx带来的震撼一样，我们也应该把汽车变成激动人心的杰作。

池田乔恩拒绝透露讴歌轿车计划的具体细节，只是说他将致力于带领讴歌重现20世纪80年代的辉煌，实践精湛的工艺，从而创造一个完美的汽车制造理念。我们需要脚踏实地，当务之急是提高我们产品的性能和质量。

然而，目前Acura旗下有三款车，即紧凑型车ilx、中型车tlx和全尺寸车rlx。其产品阵容明显比德国三巨头要薄，德国三巨头在这一细分市场布局更好，甚至推出了各种衍生版本，如旅行版、跑车版、敞篷版和高性能版。