北京奔驰：逆袭者的新使命

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北京奔驰在中国高端汽车市场迎来了一段美好时光，这一结果用了10年时间来经历质疑、沉默、创新和转型的整个过程。对于未来十年的北京奔驰来说，这将是一个身份的悄然改变和角色的整体升级。

找到你自己的节奏

2005年8月，肩负着打造高端汽车的梦想，北京奔驰在大家的期待中正式启航，一个捕梦网的故事开始了。

然而，这个过程并不像北齐人想象的那么容易。专门为中国市场量身定做的梅赛德斯-奔驰E是合资公司的第一款国产车型，给了人们接触梅赛德斯-奔驰的机会，但并没有给北京奔驰带来巨额利润。从2005年到2007年，北京梅赛德斯-奔驰成立三年后仍然无利可图，国内和进口的双通道模式开始遭遇强大挑战，内部摩擦持续。

幸运的是，北京奔驰的低潮并没有持续太久。随着新产品的推出和渠道的协同合并，已经步入发展快车道的北京奔驰，正呈现出今年一线豪华车品牌最强劲的增长趋势。

到2015年底，北京奔驰的累计产量将超过70万辆。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在谈到北京奔驰十年来的发展时表示自豪。今年1月至7月，北京奔驰的产量是其成立当年的6倍，工业总产值是其成立当年的8倍。

戴姆勒大中华投资有限公司董事长兼首席执行官唐世凯分享的一组数据显示，今年前7个月，梅赛德斯-奔驰在中国的销量为19.49万辆，同比增长24.2%，预计年销量将超过30万辆。其中，北京奔驰的销售额占梅赛德斯-奔驰在中国销售额的三分之二。

在过去的十年里，北京奔驰交出了一份满意的答卷。在业内人士的眼中，经历了痛苦转型的北京奔驰正逐渐找到自己的感觉和节奏。

去年，北京奔驰发动机厂生产的发动机三大核心部件——气缸体、气缸盖和曲轴开始运往德国，这不仅意味着北本生产正式进入戴姆勒全球采购供应链系统，也标志着北京奔驰能力的显著提升。刚上任不到一个月的北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官夏说。

值得一提的是，在北京奔驰告别第一个十年的最后一个月，三叉戟成功反击:北京奔驰的月销量首次超过华晨宝马，这并不是即将迎来下一个十年的北京奔驰最好的生日礼物。

对竞争对手的影响

如何给自己一个未来梦想家的新身份，将是北京奔驰需要直接面对的下一个目标和任务。