互联网物流如何解痛汽车后市场

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在“互联网+”的热潮中，企业家们纷纷涌向万亿美元的汽车售后市场，而与汽车相关的维修、保养、洗车和二手车是最先经历o2o转型的行业。其中，在零部件和维修领域，一些标准化的互联网汽车零部件平台迅速涌现。

在备件和维修领域，规模一直是一个严重的伤害，只有约15%的一流维修企业。一方面，它是一个相对发达的“汽车制造商-4s店”服务体系；一方面，大量的汽车零部件经销商和汽车维修厂占据了全国的绝大部分，与之相伴的是一个小型、分散和低质量的物流系统。

互联网汽车零部件交易平台的出现，解决了传统汽车售后市场配送分散、管理混乱、质量和服务无保障等诸多痛点，开辟了从零部件供应商到汽车维修店的中间环节，实现了汽车零部件的一站式服务，并将触角直接延伸到维修店。然而，服务于该行业的原有物流企业在规模、服务质量和配送速度等方面都不能满足汽车零部件电子商务的需求，这直接影响了其扩张、服务体验和行业整合。

在汽车售后市场的产业升级过程中，提高效率和服务质量是物流的共同要求。在8月25日于牡丹江召开的第六届全国汽车售后物流发展大会上，东风日产也推出了其极快的供货模式:根据货物量和供应商分布情况，灵活运用配送和提货、供应商直运和物流供应商直运等方式。这种模式得到了供应商、买家和物流部门的认可。

东风日产的模式代表了汽车企业新的物流趋势，但对于大多数汽车零部件电子商务、汽车零部件经销商和维修店来说，却是出乎意料的。然而，云鸟配送的横向空使获得专业的一站式物流服务成为可能，并解决了汽车售后市场的物流痛点。

云鸟分销的首席运营官何晓东(音译)同意多方在线到离线版本。在牡丹江会议上，他介绍了云鸟与诸葛汽车维修网的合作情况。作为汽车电子商务，诸葛汽车维修网将汽车零部件制造商和维修店连接起来，在每个城市设立服务站，每个服务站在一定范围内辐射汽车维修店。连接服务站和车库的任务是由云鸟完成的。

目前，汽车零部件电子商务的配送分为三种形式:次日到达、当天到达和紧急配送。分娩的频率一般是一天两次，一天三次。云鸟平台的配送时效性可以满足汽车零部件电子商务的各种应用场景。

在配送安全方面，一些汽车零部件是高价值的精密设备，对配送安全系数的要求很高。在这方面，突出了云鸟分销线上和线下服务相结合的优势。在网上，云鸟司机都是经过培训和雇佣的；该平台具有标准化的服务流程，可以根据客户需求制定个性化的服务规则；该平台提供服务质量控制，并配备专业的现场控制人员。在线上，云鸟平台可以提供精确匹配，鸟瞰系统可以提供全程可视化在途管理，从根本上消除在途隐患。

就规模而言，诸葛汽车维修网和云鸟都专注于全国市场，双方的市场布局是一致的。对于诸葛汽车维修网来说，避免了多个物流企业对接整合的麻烦。

2014年，汽车售后市场将成为热点，到2020年将达到万亿规模。对于汽车电子商务，只有强大的物流，我们才能真正发挥o2o。对于传统的汽车零部件企业来说，融入互联网，在同一个城市选择专业高效的物流也是提高效率和客户体验的关键。

何晓东介绍，云鸟已经开始全面进入汽车售后市场，致力于为汽车维修电子商务和终端买家提供专业、强大的配送服务，以期共同完成汽车售后供应链的转型。