戴雷：高档车市场竞争激烈但仍有较大空间

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戴雷认为，由于经济波动的影响，100万元以上的豪华车市场可能不会太差，但在40万元至80万元的价格区间仍有很大的需求。这个区间是高端汽车市场的主流，也是每个高端汽车品牌的强项。

英菲尼迪中国总经理、东风英菲尼迪总经理戴雷博士

8月19日下午，中国经济网记者在京采访了英国菲尼迪中国公司总经理、东风英国菲尼迪公司总经理戴雷博士。

今年前7个月，在高端汽车市场几乎零增长、许多品牌负增长的背景下，英国和菲尼迪仍保持着30%以上的增长率。那么，作为英国和菲尼迪在中国市场的负责人，戴雷如何看待高端汽车市场？

刚刚结束假期的戴雷看起来瘦了一点，精力更充沛了。在与中国经济网记者的交流中，他谈到了中国高端汽车市场的空、市场的复杂性和竞争的艰巨性。

在谈到高端汽车市场时，戴雷认为，受经济波动的影响，100万元以上的豪华车市场可能不会太差，但在40万元至80万元的价格区间仍有很大的需求。这个区间是高端汽车市场的主流，也是每个高端汽车品牌的强项。英国和菲尼迪拥有相对完整的产品线，可以满足消费者的不同需求。

关于高端汽车市场的复杂性，戴雷表示，中国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，市场需求多样化。谈到不久前中国经济网记者走访的西北市场，戴雷认为，西部市场仍有很大潜力。他还透露，英国菲尼迪将很快在西宁开设一家4s店，该店将毗邻宝马(BMW)等高端品牌。

在谈到高端汽车市场竞争的艰巨性时，戴雷分析说，宝马、奔驰和奥迪在每个细分市场都有强劲的产品，这就需要其他品牌加倍努力。例如，在大中型汽车市场，宝马5系和奥迪a6l已经占据了最大的市场份额，但在英国和菲尼迪刚刚重新设计的q70l仍然具有很强的竞争力，可以获得一定的市场份额。

同样，与高端汽车第二梯队的其他品牌相比，英国和菲尼迪仍有巨大的市场机遇。毕竟，在过去的七个月里，我们在中国市场的销售额增长了30%以上，戴雷自信地告诉中国经济网记者。