人民币贬值刺激出口自主车企出海喜忧参半

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一方面，8月份人民币突然贬值，另一方面，7月份国内汽车出口持续下滑。汇率的突然变化会对国内汽车行业的出口产生什么影响，已经成为一个热门话题。

8月11日至13日的三天中，人民币兑美元汇率连续贬值近3000个基点，累计贬值4.66%。

8月11日，也就是同一天，中国汽车工业协会公布了7月份汽车出口数据，出口44.58万辆，同比下降13.7%。其中，出口乘用车25.37万辆，同比下降16.1%；商用车出口19.21万辆，同比下降10.4%。

在这种背景下，人民币贬值被认为是一些汽车公司在海外获得价格优势的好消息。然而，一些汽车公司认为，人民币贬值将在短期内扩大海外市场的利润，但要反映价格还需要一段时间。此外，人民币贬值还将影响在海外建厂的汽车公司。

从短期来看，这将有利于汽车出口

人民币贬值肯定对汽车出口有利。力帆销售公司的一位负责人在接受《全国商报》采访时表示，在本币贬值后，汽车公司在海外市场的收入将会增加，许多海外业务都以美元结算。

然而，对于人民币贬值能否扩大自有品牌汽车的海外价格优势，从而扩大销量，不同的汽车公司有不同的情况。力帆已经建了七家工厂，本地生产的比例相对较大。上述力帆负责人告诉记者，在力帆的总销量中，海外市场的比例高于国内市场，因此力帆在大部分主要海外市场都建立了相对完整的生产基地，人民币贬值对本土汽车影响不大。

然而，吉利的一位负责人告诉记者，对于吉利来说，如果人民币汇率能够长期保持在低水平，将有利于扩大国产汽车的价格优势。

对此，记者了解到，在吉利的出口业务中，汽车出口仍占相当大的比重，因此人民币贬值将对这部分产品的价格产生积极影响。此外，吉利的海外工厂主要是组装厂，这意味着零部件仍从中国出口，因此预计通过人民币贬值可以降低成本。

即便如此，上述吉利集团负责人告诉记者，人民币贬值的程度和持续时间仍不确定，因此短期内对海外市场自主品牌的影响不会太大。

在海外建厂的成本将会上升

事实上，自主品牌在海外市场的销售主要集中在发展中国家，这些国家的消费者对价格相对敏感。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树告诉《商业日报》记者。他认为，人民币贬值有望继续扩大自主品牌在这些领域的竞争力。

根据中国总工会发布的统计数据，2015年前5个月，中国汽车出口的三大海外市场是伊朗、越南和阿尔及利亚，这三个国家的市场销售额占中国汽车出口的34.2%。

事实上，第三世界国家是中国汽车出口最重要的市场。根据工会联合会的数据，在头五个月，亚洲出口占国内汽车出口的50%，其次是南美的24%和非洲的19%，而对欧洲和北美的出口分别只有4%和2.1%。