中国轮胎自给率将提升至40%

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自2011年2月以来，橡胶价格已经进入熊市五年，累计下跌近70%。从产品价格周期来看，橡胶价格处于下行通道。目前，天然橡胶库存有所减少，橡胶供需矛盾有所缓解。从橡胶成本来看，价格下降了0。

中国商品发展研究中心秘书长刘心田认为，天然橡胶的整体下滑不一定对行业不利。商品特征分析显示，2015年天然橡胶的下滑可能是天然橡胶行业的又一次整体整合，有望成为突破。

为什么橡胶一直在下落？专业人士认为这有三个原因。首先，从产品价格周期来看，橡胶价格目前处于下行通道。从沪胶1509周的k线图可以看出，从1996年到2001年，橡胶价格处于下行周期；从2001年到2008年，它处于上升周期。在2008年金融危机下降后，它再次上升到2011年；自2011年以来，橡胶价格已进入下行周期。因此，受橡胶价格周期的影响，橡胶价格可能会继续下跌，并创下新低。

其次，从产品的旺季来看，每年7月至8月是国内外橡胶生产的旺季，也是传统季节性需求的淡季，因此橡胶市场整体需求低迷，价格继续在底部波动。

第三，从产业链和行业的整体情况来看，汽车轮胎的需求在橡胶的主要下游是低迷的。近年来，汽车销量的萎缩直接影响了对橡胶的需求，整个产业链已经进入低谷。据了解，根据汽车制造商协会发布的数据，2011年和2012年的生产和销售同比低于5%。尽管2013年和2014年出现反弹，但总体形势仍处于低迷状态。此外，近年来，下游轮胎行业不断受到国际贸易摩擦的影响，被欧美判定为反倾销，对橡胶轮胎产业链产生了巨大的负面影响。

展望橡胶市场，橡胶价格将在后期继续下跌，但跌幅有限。首先，从产品趋势的惯性力量来看，橡胶价格处于第六波大下跌通道的开始，从趋势来看价格将继续下跌，从前五波的时间跨度来看，下跌趋势至少会持续到10月底和11月初。

其次，从产品供求现状来看，天然橡胶库存有所下降，橡胶供需矛盾有所缓解。据了解，截至2015年7月底，全球天然橡胶库存从2014年底的206.3万吨降至184.5万吨。

第三，从产品产业链来看，虽然汽车轮胎遭受内忧外患，但从新兴市场和轮胎磨损来看，印度等新兴汽车市场的增加和轮胎磨损的替代等因素将形成新的橡胶需求点，也将对橡胶价格形成一定的支撑。

最后，从橡胶成本来看，目前橡胶价格已经下降了0/0。据了解，海南省琼中县农业科技推广服务中心主任廖晓文在2014年底表示，目前干胶价格约为11000元/吨，而私人橡胶生产成本为8000元/吨，农垦生产成本为12000元/吨。目前，橡胶价格已经低于农业土地复垦的成本价。这一说法得到了海南橡胶秘书长董的证实。

中国商品发展研究中心秘书长刘心田表示，中国天然橡胶主要依赖进口，对外依存度超过60%，2014年对外依存度高达80.0%。目前，国内天然橡胶价格已跌至谷底，这有利于中国国内天然橡胶产业的整合，提高了国内天然橡胶的自给率。2015年，中国天然橡胶自给率有望提高到40%。