纯电动物流车市场大有可为

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近日，SF快递、大云、童渊、申通等13家快递公司共签署了510份购车协议，达成购买3520辆汽车的意向。

前不久，天津申通、全丰、中通、德邦等四家公司第一批采购了300辆王维307纯电动物流车用于码头物流，这是中国最大批量交付的纯电动物流车。

在未来，这样的订单将会源源不断。

地方政府也在大力推广电动物流车。武汉将推出纯电动物流卡车，并率先在中国建设城市商品。在北京、天津、山东等新能源汽车示范城市推出的推广计划中，有推广纯电动物流汽车的计划。其中，2014-2015年山东临沂将推广1300辆纯电动商业物流配送车；到2015年，天津将大力推广应用3380辆纯电动邮政快递微型车。

从第一个电网来看，到目前为止，工业和信息化部共发布了63批节能和新能源汽车示范推广应用项目推荐车型目录。自2014年以来，工业和信息化部从第53批到第63批共发布了11批。其中，纯电动邮政运输车辆有福田、金旅、瑞驰、欧灵、艾斯、清远、东风、童家福、京华、大福地、跃进、长安、万向、雷超、江陵、黄河、卡马、福建、金龙等。我们预测，2015年将是新能源汽车市场的春天，这些纯电动物流车辆领域的企业将在这个市场中获得巨大的蛋糕。

与传统物流车辆相比，纯电动物流车辆有哪些优势？以重庆瑞驰新能源物流车为例，重庆瑞驰新能源物流车已进入上海新能源物流车地方推广目录，可获得中央和地方两级补贴，即根据电池容量，每千瓦时补贴2000元，每辆车总补贴不超过15万元。重庆瑞驰推出的新能源物流车原价为12-15万元，补贴价为3-5万元，比燃油物流车高出1-1.5万元。然而，普通燃油物流车辆购买3.5万元，15万公里燃油成本9万元，维护成本1.5万元，行驶15万公里总成本14万元，新能源物流车辆5万元，15万公里电费约2万元。维护费用基本不存在，保险费1.5万元，合计8.5万元。经过比较，新能源物流车辆的成本优势是明显的。

行业分析师认为，电动物流车市场前景看好。随着网上购物消费习惯的兴起，城市物流发展迅速。由于城市环境中行驶里程固定、车辆使用频率高、环保要求高，城际物流车辆兼容了电动物流车辆城际运营、低成本、零排放的特点，因此电动物流车辆具有良好的发展前景。