互联共享或成新能源车发展新机遇

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8月2日，由北京市商务局、北京市科委、北京市发改委主办、北京市商务局承办的北京新能源汽车发展论坛今天在北京北辰亚运村汽车交易市场正式召开。相关政府部门和汽车企业的相关领导以及汽车行业的专家就我们需要什么样的新能源汽车政策、新能源汽车市场未来的发展趋势以及如何打造新能源汽车等问题交换了意见。与会者普遍认为新能源汽车市场前景广阔，如何更好地进行技术升级、布局管理和创新营销，赋予新能源汽车更强的竞争力，已成为业界共同关注的焦点。

高增长趋势无法改变

据统计，2014年，新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，分别比上年增长3.5倍和3.2倍。今年1-6月，新能源汽车产量7.6万辆，销量7.27万辆，分别增长2.5倍和2.7倍。其中，纯电动乘用车的比重仍然很小，但已经达到历史最高点，并呈加速上升趋势。

中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，与整体汽车市场相比，新能源汽车将是未来中国汽车市场最重要的增长点，持续的高销量增长是无法改变的。

北京作为新能源汽车推广应用的示范城市，在新能源汽车推广方面也取得了快速发展。数据显示，截至今年上半年，北京已经推广了约1.8万辆纯电动汽车。新能源汽车推广中心主任牛表示，新能源汽车产业的快速发展将成为一大趋势。从北京自身发展来看，新能源汽车的增长是全方位的，以纯电动汽车为主，其在环卫、公共交通、租赁、出租和私人市场的应用也有了很大的增加。

值得注意的是，北京和张家口获得第24届冬奥会主办权后，新能源汽车再次迎来了快速增长的机遇。北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵透露，北京市政府已明确表示，新能源汽车将成为服务首都的主导产业，智能城市建设将与电动汽车移动互联网终端相结合。北京还设计了一项战略，目前正在讨论中。

互联网共享解决了收费问题

全国乘用车信息协会秘书长崔东树表示，纯电动汽车在北京的发展为中国其他城市树立了良好的榜样。如果未来月销量能超过5000辆，将对整个新能源汽车、整个产业链和生态环境的发展产生重要影响。因此，北京的政策导向作用极其重要。

然而，目前充电困难已经成为全球汽车公司推广新能源汽车面临的难题。史建华认为，这需要政府和企业的合作以及创造环境。

针对充电设施的建设，莆田能源股份有限公司总经理刘枫表示，目前充电桩安装的最大困难在于建设难度，这也体现在土地使用和用电量的问题上，尚未建立成熟的充电桩投资商业模式。