嘀嗒拼车降车主补贴遭抵制 平台订单溢出量为此

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在过去，订单是在打勾时发出的，但几分钟后就基本被抢走了。最近几天，很少有人抢订单。有一次，有人最终接受了订单。之后，他们告诉我，我不能出来，并要求我取消订单。作为票务拼车的忠实粉丝，张小姐对票务拼车最近的表现非常不满。我不知道它是怎么突然发生的。

当拼车软件停止烧钱时，

作为一个拼车车主，王先生最近发现在滴答平台上有很多剩余订单。在过去，只要一个命令发出，基本上是第二次抓取，这类似于春节期间抓取红包。但是现在，当你在任何时候看站台的时候，都有许多没有人想要的名单，许多乘客已经发送了几次路线，但是没有人抢劫他们。王先生告诉《中国商报》记者。

经过几天的观察和探索，王先生终于明白了为什么。对于几乎相同的路段，先前的价格大约是当前价格的两倍。此外，每天前四张票后，平台将对每张票给予10元的奖励。现在这个奖励已经没有了。王先生说，目前的价格只是原价的三分之一。

根据王先生的陈述，记者也使用了tick软件与之前一样的线路下订单，发现显示的价格与之前一样，没有变化。为什么？

另一位车主张先生告诉记者，由于收费规则是确定的，同一条路线的乘客侧价格是不变的，但在车主侧，由于车主路线和乘客路线不可能100%一致，站台会根据距离给予一定的绕道补贴，所以司机最终看到的订单金额肯定会比乘客看到的多一部分。现在，不仅补贴被称赞取消，但没有补贴的弯路。谁愿意接受命令？张先生问记者。

事实上，我以前并不是特别愿意让陌生人坐我自己的车，但是因为有了补贴，我可以赚一些钱来分担燃料费用和维护费用，所以我就忍了。如果我现在这样做，我以后绝对不会使用这个软件。店主周先生告诉记者。

减少补贴的行为引发了上海车主的抗议。在一家知名网站的“嘀哒拼车酒吧”，记者看到很多嘀哒车主表示，嘀哒取消了奖励，打算弃坑，而一些车主还在召集同行，准备向嘀哒投诉。在这样一个大热天，这么低的价格和轻空调和油费是不够的，甚至他们直接喊出来抵制蜱。

让市场回到它真正的实验行为

事实上，市场上的这些反应都在我们的预料之中，并不像我们想象的那么强烈。“拼车售票”的联合创始人李金龙在接受《中国商报》记者的独家采访时表示，我们确实取消了补贴，订单量也有所下降，但总体来说还不算太多。

据一些网民统计，取消补贴后，市场上的剩余订单数量已经达到前一次的五倍。李金龙说绝对没有那么多，但我不对此声明发表任何评论。