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轿车发动机检修两例

发布者:阿强来源:

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例辆桑塔纳2000型轿车行驶12万公里后,发现行驶段时间后会突然熄火,待分钟左右再起动,发动机运转又正常,继而再熄火,最后不能起动。

检查火花塞后,发现火花塞顶部有大量油渍,说明混合气过浓,喷油量过多,有淹缸现象。用汽车电控系统检测仪调取故障码,提为水温传感器故障。

水温传感器位于节温器壳附近,向01输人喷油和点火修正信号。它们的电阻值随温度的升而减小,按斜线规律下降下。

水温传感器的检测方法如下①测量水温传感器接线间电阻,应符合温度特性要求,如果与下规定不符,则应更换传感器。,点火开关打开,在水温80时,测量丁贾与2之间电压应为0.2伏1.0伏,如果不符,应做进步检温度t查。

经过上述检查,确认水温传感器损坏,更换传感器后故障消失。

这是因为,当水温传感器出现故障时,01进人开路状态,热态时因混合气过浓而熄火,停机段时,待过量燃油挥发后又能正常运转。起动时因混合气过浓而淹缸,不能起动。

例辆奥迪人6型轿车冷起动困难,热车时怠速或加速工况皆正常。

首先用汽车电控系统检测仪检查,无故障代码显。进步检查发现,各缸高压火花弱,冷车供油压力正常。更换点火线圈高压线和火花塞后,冷车起动依然困难。清洗喷油器后检查,喷雾锥角正常,雾化情况良好。装车后试验,仍难起动。于是检,冷起动线路,发现水温传感器电阻值随温度的变化值与标准数据相同。点火开关处有起动开关信号传给电脑。在无法测得喷油脉宽的情况下,向气缸内喷人少量汽油,冷车起动正常。

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故障的原因终于找到因为冷车起动时的喷油量少,导致冷车起动困难。故障出在控制电路里。从右侧仪板下拆下,检查其各接脚时发现,水温传感器的插头插在制动液液面报警开关插座上了因为这两个插头与插座的颜色相近。而此时制动液液面报警开关的阻值为560欧,相当于水温传感器的80,弊柚怠mü传感器线路传给,1的是80,热车状态的信号,因而使,发出错误指令,输出80,钡呐缬吐,冲,导致喷油时间变短,冷车时的喷油量减少,混合气过稀,造成冷起动困难。口这辆汽车的机油压力o李德跃王南故障现象辆东风,1091型汽车在中速行驶时,突然机油压力过低,指灯发亮。同时机油压力指针指0.

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故,判断发动机以中高速运转时,若机油压力过低而指灯不熄,同时机油压力指针指,应立即熄火,按以下方法查找原因①检查发动机空气压缩机进油管滤清器衬垫外有无大量漏油现象。,若外无大量漏油,油底壳油面正常,应拆掉空气压缩机进油软管接头,使发动机运转。若无机油输出说明机油泵不供油。拆掉分电器座,若机油泵传动轴断开,可用手钳将断离部分夹出。若机油泵传动轴正常,应拆掉油底壳,检查机油泵限压阀是否不能关闭,机油泵至气缸体的出油管是否因破裂而大量漏油。

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故,排除取出下部断轴,更换新机油栗传动轴。提醒驾驶员朋友们,在行驶途中,若发现机油压力消失,定要快速将发动机关闭,否则将导致发动机报废,造成重大经济损失。

故障分析经维修人员检查分析,这故障是机油泵传动轴断开造成的。众所周知,由于这种型号汽车机油泵在传动齿轮下部,其传动轴联轴节插口处有应力集中现象,发动机工作时,有可能从该处

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