完成全系车型换代 广汽本田欲趁势“卡位”

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在今年上半年逆市上涨的基础上，广汽本田在市场火热的时候推出了更多新车型。

7月28日，广汽本田销售副总经理郑恒借新丰帆上市之机，首次尝试云预售大会，展示了互联网给汽车企业带来的变化，这是近两年汽车企业为数不多的营销方式的早期采用者之一。

新营销模式的改变只是广汽本田增持市场的一个注脚。根据广汽本田的计划，到2020年，广汽本田将实现100万辆汽车的生产和销售愿景。实现这一目标的方法是引入更多的新模式和更强大的营销模式。然而，在国内主流合资汽车公司销量普遍下滑的背景下，已经完成新牌照的广汽本田能否在今年上半年继续保持增长势头，仍不得而知。

整个系统更换

我们希望新战线能够营造出一种年轻时尚的氛围，所以本次预售大会首次采用云发布形式，这也符合互联网时代用户的媒体接触习惯。广汽本田公共关系部的一名相关人士表示。据其介绍，新封帆云预售活动的在线参与者累计人数在5小时内超过142万。

随着新封帆的发布，广汽本田已经完成了所有汽车的更换。在过去的两年里，广汽本田的产品，包括雅阁，飞度，歌曲和诗歌，奥德赛等。，已经被一个接一个地取代了。正因为如此，今年上半年，广汽本田也成为中国主流合资汽车公司之一，销量很少出现大幅增长。

根据本田发布的统计数据，今年6月，广汽本田终端总销量为45153台，同比增长37.3%；今年上半年，广汽本田售出287，751辆汽车，同比增长47.2%。其中，新更换的雅阁上半年售出61413辆，同比增长15.9%；同期新奥德赛销量24217辆，同比增长70.2%；新飞度还实现了57，223辆汽车的销售，同比增长53.1%。封帆上半年的销量为16426辆，同比下降37.45%。

当几乎所有的新车型都获得了良好的市场表现时，封帆的表现明显滞后。新封帆选择在这个时候发行，这恰恰是为了改变老封帆的市场困境。今年上半年，广汽本田销量大幅增长，封帆此时也有了良好的市场替代基础。广汽本田的一位内部人士认为。

与其他合资汽车公司不同，广汽本田一直强调稳定的市场扩张模式，这也给外界留下了缓慢而粗放的印象。此外，近几年来，受中日关系紧张等外部因素的影响，日本汽车在中国整体面临困境，本田的发展战略也使其在中国的发展更加乏力。在去年底日本汽车在中国复苏的帮助下，本田开始陆续更新其产品谱系，希望广汽本田在外部影响逐渐消退后，依靠新车型的布局实现爆炸式增长。

为了应对新产品战略和市场攻势，广汽本田的产能扩张也在同时进行。去年年中，广汽本田第三工厂和发动机厂正式开工建设，预计今年下半年竣工投产，初期产能为12万辆，未来将扩大至24万辆。加上黄埔厂和增城厂现有的48万辆产能，到那时广汽本田的总产能将达到72万辆。