对调一汽和东风的“主帅”奥妙何在？

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这几天，一汽东风的各种新闻都在播放:原一汽教头、现任吉林省委副书记朱延锋被调到东风担任最高领导；徐平，前东风教练，将去一汽作为领导者。简单地说，事实上，它可以用一句话来解释。俗话说，士兵在军营里用流动的水调动干部是很常见的。中国每年都有不计其数的干部外调内调，这只是中央企业副部级经理的变动。与全国各省政府的更替相比，这其实不是什么大事，甚至不能在新闻上播出。当然，这是简单地说。

如果我们谈论复杂性，我们会有很多问题，这些问题不能用三言两语来解释。由于一汽董事长徐建一因腐败被免职，最高领导人的位置已经被空占据了一个多月。恐怕没人能说出一汽的腐败程度。而徐平要收拾徐建一留下的摊子，这属于危机。上任后，可以想象将会面临许多问题。徐平能否驾驭一汽取决于他的能力。一汽未来将何去何从掌握在徐平手中，其复杂性可见一斑。

为什么谣言牢不可破？

今年五一假期，市场上突然出现了一个新的传言:一汽将与东风合并成立一家超大型汽车公司。当我第一次看到新闻时，我只看了文章的标题。当时，我的第一感觉是这是一个谣言，这是不可能的。如果一汽真的想和东风合并，为什么要等到今天？60年已经提前结束了！

真正让我吃惊的是，这个似乎是空的谣言实际上是酝酿出来的。据说东风的股票因为这个谣言而上下波动。这一现象彻底颠覆了谣言不可破的真理，也就是说，谣言不可破，你必须攻击。

东风和一汽都有非常复杂的历史，非常复杂的合资企业结构，非常复杂的人员配备，甚至非常复杂的军用发动机研发背景。从技术角度来看，两家公司的合并几乎是不可能的，而且它违反了市场运行规律中最基本的经济规律。

另一个传言是一汽东风为了反腐换教练，这是有可能的。假设中央政府出于反腐败的考虑而调整教练，一汽东风更不可能合并。将规模如此之大、结构如此复杂的两家公司合并，绝不会提高它们的竞争力，反而会严重影响它们自身的竞争力，甚至滋生更多难以解决的腐败问题。

任志强曾经说过:把国有企业做大做强的真正意义是掠夺人民的财富，当然，他是针对那些具有垄断性质的国有企业。一汽和东风虽然不能垄断汽车市场，但他们有一个国有企业的坏习惯，只能慢慢切断，不能再聚在一起。

例如，我们都知道美国有高度自由的市场经济和相对公平的投资和发展环境。多年来，为了创造一个高度合理的市场经济环境，美国政府一直在拆分大公司，包括标准石油、摩根银行、泰科国际、惠普等。拆分大公司的目的是防止垄断企业的出现，维护健康稳定的经济环境。美国政府非常清楚垄断对经济市场的危害，所以在过去的100年里，美国政府制定了详细的反垄断法，这些法律严格而权威。