北京市场物流车销量不景气

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第一季度，长江三角洲和珠江三角洲重型卡车市场的表现并不令人满意。京津冀地区传统的北方重型卡车市场如何？

首先，看看北京市场。通过对大部分重卡经销商的调查，记者了解到该地区市场没有3月份旺季的迹象。然而，各经销商对第一季度重卡市场的表现有不同的判断。一些经销商报告下降了30%，而其他经销商认为至少下降了约40%。

经销商有不同的判断

北京整体重卡市场不太好，一季度市场销售额下降了30%左右。北京最大的东风商用车代理商北京华夏双龙汽车贸易有限公司董事长姚力表示，该公司去年第一季度的销量应该达到300多辆，但今年还不到200辆。该公司去年上半年不得不出售600辆汽车，但今年遇到了一些困难。

与姚力的判断相比，江淮和重型卡车这两家经销商认为，北京的重型卡车市场在第一季度下降了30%以上。我们商店第一季度的销售额下降太多，大约在40%到50%之间。江淮汽车经销商朱经理如是说。

此外，陕西汽车营销公司京津区域经理李广军也认为，与去年同期相比，北京重卡市场一季度下滑严重，整体销量至少下降了40%。虽然已经接近四月，但北京重卡市场并没有明显的旺季。

据姚力介绍，目前北京重卡市场的需求主要来自物流车辆。然而，最近由于运输能力不足，许多物流公司已经停止使用一些车辆，因此市场对重型卡车的需求也大幅下降。例如，北京申通快运大约有七、八十辆重型卡车，但现在只有三十多辆车正常运行，其中一半以上停在家里没有生活；另一个例子是北京SF快递，过去是下午6: 00出发，但是现在延迟了10个小时，第二天早上，货物仍然没有装在一辆车里。

除了电子商务物流，北京市场对重型卡车的需求也来自于本地配送，这是稳定的，但也略有下降。姚莉说道。

然而，在姚莉看来，今年北京的重卡市场不会一直处于下滑阶段。现在，电子商务物流的季节性还没有到来。5月1日以后，电子商务和快递的物流量将会增加，重型卡车市场也会改善。特别是在6.18、双十一、元旦等电子商务交易高峰期，电子商务物流的增加将拉动重卡市场需求。

李广军认为，重型卡车市场全年都不会乐观。从目前的情况来看，今年重卡市场不会有大的增长，预计将比去年下降10%到20%。他说，政府在启动救市和稳定增长政策方面进展太慢，所以到目前为止还没有看到对重卡市场有很大的刺激作用。