自主品牌需加快补齐制造短板

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一股巨大的互联网加浪潮正在搅动国内汽车市场。无论是SAIC与阿里巴巴合作制造在互联网上运行的汽车，还是乐视等一批互联网公司准备在汽车制造领域做出巨大努力，互联网加汽车都变得非常活跃。

乐观者预测，互联网带来的变化将全方位改变汽车行业的发展模式，也为自主品牌赶超世界先进水平开辟了一条新路。谨慎的人担心，虽然互联网带来了机遇，但它无法掩盖传统汽车制造技术的缺点，在死角超车可能导致危机。

互联网+席卷了汽车行业

3月17日，工业和信息化部举办了主题为“推动汽车软件发展迎接智能汽车时代”的研讨会，吸引了各方关注。在这次会议上发出的加快智能汽车制造发展的信号再次给互联网上已经很热的汽车领域带来了兴奋。

在今年3月结束的全国人民代表大会上，中国总理李克强多次提到，互联网+应该推动移动互联网、云计算、大数据和物联网与现代制造业的融合。从国内行业的情况来看，汽车行业在与互联网的整合方面无疑是领先的。

结合过去一年国内汽车行业的热点新闻，互联网一词频频出现。SAIC和阿里巴巴集团联合宣布，他们将共同建立一个10亿元人民币的互联网汽车基金，共同打造一款在互联网上运行的汽车。长安汽车与华为签署了战略合作协议。双方将在汽车网络和智能汽车领域合作创新。跨境合作；奇瑞汽车与易用汽车和泰伯集团共同出资成立了一家全新的公司，并计划明年推出首款互联网智能共享电动汽车。

除了传统汽车制造商积极寻求整合，一些互联网公司也在加紧进入汽车制造业。今年1月，乐视宣布成立超级汽车公司，并向外界发布智能汽车系统。未来，它将建造一辆电动、智能和基于互联网的超级汽车。这也是互联网巨头谷歌公司进入汽车领域后，对中国互联网汽车产业的最新解读。

一些行业专家认为，虽然互联网与汽车的融合时间不长，但其发展速度超出预期。汽车行业正在加速互联网的发展，互联网已经逐渐渗透到汽车行业的整个产业链中。从制造和销售到汽车售后市场，互联网汽车制造、互联网汽车零部件、互联网汽车维修和互联网汽车保险如雨后春笋般涌现。

在今年的全国大会上，浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福表示，随着互联网的发展，汽车智能将成为未来汽车行业的竞争焦点。在未来的汽车信息化中，有必要解决如何更好地将汽车与道路信息化和交通智能结合起来，并从汽车技术上进行延伸等问题。

自有品牌迎来了超越弯道？

随着汽车在互联网上的普及，国内汽车行业弯道超车的争论再次响起。在业内一些人看来，互联网可以为中国制造业搭建一个平台，实现产业升级，最大限度地吸收社会创新力量，赶上世界先进水平。具体到汽车制造领域，随着互联网和汽车的不断融合，自主品牌有望改变目前的发展劣势，生产中国的特斯拉，实现在各个角落赶超国际汽车巨头。