营收亏损一半：一汽夏利离退市还有多远？

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2015年3月31日晚，一汽李霞发布了2014年度公告。公告指出，去年公司实现收入32.3亿元，净亏损16.5亿元。

如果算上2013年4.8亿元的损失，一汽李霞在两年内将损失超过20亿元。

由于连续两年亏损，深交所已警告该公司存在退市风险，其股票简称将改为圣李霞。更名为圣李霞后，这家汽车公司背后的企业实际上处于公众舆论的风口浪尖。

图为新浪发布的第31届一汽李霞k线图

多年的亏损，一汽李霞发生了什么？

在中国市场，新车销量的大幅下降是一汽李霞亏损的主要原因之一。从一汽李霞2014年新车销量来看，与亏损严重的2013年相比，销量再次下降了51.10%。李霞a+和魏徵v5这两种主要销售模式的销量大幅下降。

同时，产品覆盖面窄，车辆技术陈旧，新车多年未换，这也直接导致一汽李霞的巨额亏损。目前出售的李霞a+仍在2011年。没有新模式的支持，营销正在失去优势。这种恶性循环导致了曾经辉煌的一汽李霞，它就这样结束了。

随着合资品牌的逐渐衰落和消费者消费观念的提升，李霞也面临着品牌层面的巨大冲击。此外，曾经无处不在的李霞出租车因不符合法律法规要求而完全退出市场，间接影响了2014年新车的销售。

不退市:一汽李霞有多少回旋余地？

根据有关规定，如果上市公司连续两年业绩不佳，交易所将对其进行退市风险预警的特殊处理，并连续三年强制退市。如今，随着一汽-大众股份比例调整的确立，一汽集团整体上市指日可待，这显然不能被一汽李霞拖垮。

因此，一汽将采取积极措施，避免一汽李霞直接退市的风险。