市场改革汽车原厂配件将不再只专供4S店

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随着NDRC反垄断调查的不断深入，汽车行业的反垄断进一步延伸到售后市场 交通部和国家质量监督检验检疫总局签署的《关于推进汽车维修行业转型升级和提高服务质量的指导意见》将于2015年1月1日正式实施 《意见》明确宣布，要打破维修配件渠道的垄断。从明年开始，汽车公司将公布汽车维修技术资料，消费者将有更多的售后维修选择 行业分析师指出，汽车制造商在汽车售后维修市场的垄断地位已经被打破了很长时间，但《意见》仍处于信息普及阶段，消费者真正受益还有很长的路要走 政策解释 原始零件将独立销售 原始零件将独立销售给市场 这项政策引起了广泛的关注 《意见》鼓励汽车维修配件的自由流通，鼓励原装配件制造商向售后市场提供原装配件和具有自己品牌、商标或标识的独立售后配件，即鼓励企业向独立售后市场销售配件；鼓励授权维修企业转售并向未经授权的维修企业提供原装零部件；为了确保所有维修企业都享有同质零件的使用权，其实质是鼓励同质零件的开发，即与原零件质量相同的零件 《意见》要求建立和实施汽车维修技术信息披露制度 汽车生产企业应当在新车上市时，以可获得的信息、便捷的信息渠道和合理的信息价格的形式，无歧视、无延误地向授权维修企业和独立经营者披露汽车维修技术数据 鼓励大型企业建立配件集中采购平台、涂装中心等专业化支持系统，提高运营效率和效益 意见支持在企业和行业中推广品牌建设 您可以选择自己的维护企业 。您不得限制或干涉消费者对维护企业和维护服务的独立选择。您不得以汽车在三个保修期内选择未经授权的维修服务为由拒绝提供维修服务。《意见》规定，即使在车辆保修期内，只要车主按照使用说明书正确使用、维护和修理汽车产品，4s店也无权强迫消费者进入店内进行维护，消费者将有更多的售后维护选择。 《意见》鼓励企业通过电话、互联网等方式广泛开展定期汽车维修服务，提高汽车维修的及时性；通过提供踏板车和门到门班车等延伸服务，优化服务流程 《意见》第十三条还规定，各地要按照渠道畅通、及时处理、技术权威、公正裁决的原则，建立健全汽车维修质量纠纷调解投诉工作平台和机制 如果在汽车维修中遇到质量问题和一些纠纷，消费者可以通过电话、网站、接待服务场所等渠道向代理机构投诉 此类仲裁机构收到投诉后，必须及时处理，反馈结果，保护消费者的合法权益 建立汽车电子健康档案 《意见》积极推进维修行业信息化建设 要求建立覆盖全国的汽车电子健康档案系统，为完善汽车维修数据档案、推进汽车三包、二手车公平交易和缺陷汽车产品召回提供有效手段和依据 围绕提高行业数字化监管能力，鼓励地方道路运输管理机构建立汽车维修服务质量评估网络平台，督促企业诚信经营，提供优质服务 鼓励维修企业建立和完善维修服务管理信息系统，提高企业管理效率和水平 《意见》要求地方交通主管部门和道路运输管理机构按照《汽车维修行业开放条件标准》的要求，严格控制市场准入，确保企业维修能力达标 维修企业应当按照相关标准和汽车维修技术文件开展汽车维修服务，确保维修质量合格 【专家意见】打破市场垄断消费者享受利益对于明年将要实施的新法规，北京市汽车工业协会表示，这项政策意味着汽车制造商在汽车售后维修市场的垄断已经被打破很长时间了，维修渠道的多元化将会给消费者带来实实在在的利益。 汽车公司将会公开汽车维修的技术信息和配件渠道，汽车销售后消费者的成本将会降低，普通维修店的汽车维修质量将会得到更大的保证 与此同时，现有的4s店客户不可避免地大量分流，4s店将难以维持以往的运营模式。缩小规模和降低维护价格几乎将成为唯一的出路，最终消费者将从中受益 更值得注意的是，《意见》鼓励大型企业建立集中零部件采购平台、喷涂中心等专业化支持系统，提高企业运营效率和效益 未来维修厂将向规模和品牌方向发展，实现连锁经营，从而推动整个维修行业的转型升级 由于4s店和汽车制造商的利益不可分割，《意见》的新规定仍处于信息普及阶段，距离消费者真正受益还有很长的路要走 专家表示，要尽快建立第三方机构，完善相关规则，借鉴国外经验，成立社会组织参与监管。只有这样，才能真正落实《意见》的规定 许多车主还表示，引入新法规来监管市场当然是一件好事，但实施起来并不那么容易 更不用说《意见》的实施成本有多高了。如果对各种造假的惩罚跟不上，即使是最好的规定也不可避免地会流入鸡肋 市场反应 4s店的最高降价服务已经下降了35% 在过去的维修中，4s店售后维修的最大王牌就是原厂配件和厂家维修技术。如果这两张王牌输了，4 S店的优势将大大削弱。 过去，为了清理存货，即使销售方损失了钱，也可以在销售后找到 《意见》实施后，我不敢这样赔钱。毕竟，空的售后利润被大大压缩了 一家合资品牌4s店的售后服务经理姚告诉记者，目前的车主还会比较保养费和维修零件费 特别是中国保险协会和中国汽车维修协会联合发布了常用车型的零比率系数的研究结果后，会在一定程度上影响消费者的购买行为 为了应对新的市场冲击，降价和提高服务质量已经成为城市4s店的两大利器 所有备件的价格都已多次下调，降幅最大的达到35%，涵盖了该品牌下的所有车型 昨天，一家进口品牌4s店的工作人员说，为了吸引车主到店内维修，公司经常降低维修保养的价格；另一个合资品牌将从本月起免除一些车型的工作时间，以吸引车主来店里维修 面对升级后综合汽车维修厂的食品抢购，4s店能做的就是改善服务 当一个品牌在这个城市新开一家4s店时，它会有意识地进行错位经营 汽车公园原有的4s店更加注重销售，而新店则注重售后服务，以优质的服务留住顾客 工作人员说 汽车维修公司正在等待机会，以性价比吸引客户[h/]许多新客户来店里维修时会问我们是否能提供原厂零件。如果我们能从明年开始从企业购买零件，那么我们将能够吸引更多的客户选择我们的二级维修店，价格比4s店低。 咸阳路附近一家汽车修理厂的老板告诉记者，他们一直在联系制造商、汽车零部件城等渠道，并将在公开采购时增加对原厂零部件的采购 另一家汽车维修店的负责人表示，除了原厂零部件采购，汽车制造商今后还将披露汽车维修技术资料，4s店的专有技术壁垒将被打破。我们普通的社会维修店也会掌握各种品牌的维修保养的特殊技术。 这无疑将缩小4s店与普通汽车修理店之间的差距 在走访市场期间，记者了解到，目前国内汽车修理厂的特点是规模小、混乱和分散 中国有40多万家汽车修理厂，其中一级修理厂包括汽车品牌授权的4s店和一些大型汽车修理厂，占总数的近20%。二级维修店包括一些4级店和具有一定规模和技术水平的维修店设立的维修服务网点，占总数的近30%，而规模较小、技术水平较低的三级维修店占总数的一半 如果《意见》得以实施，将极大地促进国内自主汽车修理厂的发展，尤其是那些实力雄厚的连锁修理企业。一旦他们获得最缺乏的维修技术信息和真正的备件，他们将能够凭借其高性价比在汽车售后市场赢得一个大蛋糕。 行业分析师指出 消费者新政实施维护费用每年节省数千美元 刚刚过了汽车保质期的胡先生告诉记者，我通常不去4s店进行维护，除非有重大问题，我一定要去4s店。只有当问题解决了，我才会选择去4s店，主要是因为价格太贵了 据胡先生说，他家附近有很多维修保养店，价格至少比4s店便宜1/3。车主刘先生还说，鉴于4s店的维修费用较高，他去路边的汽车修理店进行了维修。此外，它速度快且省钱。如果是大保养，去4s店更安全，小保养也差不多一样 虽然大家都知道修车比4s店便宜，但有些技术问题只能在4s店解决，他们只能低头 对于即将到来的维修技术信息的全面开放，业内人士表示，根据目前4s店维修成本普遍高于个别维修点30%以上的差异，在维修技术信息全面开放后，许多用户在车辆维修上花费。你一年可以节省数千美元 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年，北京的新能源指的是所有的乘用车标志，甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外，新能源汽车产品现在越来越成熟，使用越来越方便，续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏，把握潮流，我们才能赢得机遇，赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实 在中国卡车网络记者眼中，徐建就是这样一个时代 近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年，短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上，与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车；2.2015年，东北地区注册乘用车数量为126万辆，仅占全国的6.6%，其中33.2万辆在吉林销售；3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销；4.东部三省的渠道网络