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汽缸体铸件工艺流程分析

发布者:阿强来源:

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南京汽车制配厂(现南京汽车制造厂)铸造车间,原为一部队所属修配总厂的铸造车间。下设熔化、制芯、造型和铜件等班组,生产供修理军械所用的构件毛坯和活塞、活塞环及轴瓦等汽车配件。1951年,该厂与北京汽车配件五厂合作,试制出井岗山牌机踏车;1953年开始生产汽缸盖及汽缸套等汽车发动机配件,所用设备有熔化率冲天炉、混砂机、离心浇注机、化铜地炉及手拉吊车等简单设备;1956年,该厂开始试制m20发动机。

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为铸造出薄壁的汽缸体铸件,在当时的条件下采用五开箱手工装配组型铸造工艺。又通过采用竖浇工艺解决了铸件缩孔、气孔及夹渣等铸造缺陷,并形成了班产20台缸体铸件的生产能力。我国球墨铸铁的应用研究,始于50年代初。南京汽车制配厂铸造车间,在推广应用密烘铸铁的基础上,采用硅酸镁或者铜镁合金做球化剂试生产球墨铸铁件,开始我国汽车铸造零件应用球墨铸铁的先例。当时是将球化合金放在冲天炉出铁槽内,随流冲入容量的铁水包中,以达到对铁水进行球化处理的目的。

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浇注的铸件是汽缸套及夹具;1955年,该厂又试制出球墨铸铁曲轴,走出了我国“以铁代钢,以铸代锻”生产汽车曲轴的新路子。中国铸机南京汽车制配厂铸造车间,是建国初期依靠自力更生而最早发展起来的汽车铸造工厂,它的建成标志着我国汽车铸造生产与技术的起步与开端。

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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