汽车内的部零件介绍

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空空气滤清器:用于过滤空空气中的灰尘和杂质，使清洁的空空气能够进入发动机，这对发动机的使用寿命和正常运行非常重要。空更多的灰尘和杂质会被过滤器吸附堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。如果在灰尘多的地方驾驶，如沙尘暴，更换空过滤器的周期应该缩短。 电池:不用说，它储存电能。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。 制动液:一如既往的制动液。如今，汽车的制动通常是液压的，也就是说，制动液被用作将制动踏板的力传递到制动盘的介质。 点火线圈:低压转换成高压，其下的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物做功。 发动机油:不用说，可以润滑和密封的矿物油或合成油。如果发动机缺乏机油润滑，将会导致拉缸和轴承等严重问题。 动力转向油:目前，汽车的转向动力一般是传统的液压动力，由于是液压的，所以需要油介质。当然，一些汽车已经开始使用电力，这也是未来的发展趋势。 防冻液:在散热器和发动机气缸中循环用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因其防冻功能而被称为防冻液。 玻璃水:每个人都知道它是用来清洁玻璃的。油尺:检测油量的尺。使用时，先关闭发动机，拔出油尺，用干净的纸巾擦去上面的油，然后插入并再次拔出。看看油位，它必须在标尺的两个上限和下限之间，不能多也不能少。[/h/小F里有两个保险丝盒，另一个在司机室的左下方。详情请参见随附的手册。 平时无论如何都找不到的汽车在公共平台上进行保养和维修 进气口:发动机进气口，经过优化，位置得到了很大改善。老爷车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，不得超过。一旦发动机被淹，后果将非常严重~！ 电子节气门:这是一个节气门，但与机油无关。它与进气歧管和进气歧管相连，并控制发动机的进气量，因此它应该是一个正确的电子节气门。发动机控制模块将根据进气量计算燃油喷射量，从而控制发动机转速和输出功率。还有一个电缆加速器，它使用电缆来控制油门开度。虽然电力不是直接在电子节气门后面，但是电子节气门具有高技术含量并且节省燃料。 进气歧管:从进气歧管分支到每个气缸的进气分支。虽然它是一根管子，但它的技术很先进，比如可变进气歧管。 碳罐阀:碳罐吸收油箱中的汽油蒸汽。碳罐阀门打开后，发动机将碳罐中活性炭吸附的汽油蒸气吸入进气管，最终参与燃烧。这不仅有利于环境保护，还节省了一点油。 汽油分配器:汽油分配给每个喷油器，喷油器连接在它下面，挡住了视线。 详细说明:发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气通过活塞环逸入曲轴箱，逸入曲轴箱的汽油蒸气会使机油变稀，冷凝后会使其性能下降。废气中含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气在发动机油中凝结形成泡沫，破坏了发动机油的供应，尤其是在冬季；当二氧化硫遇到水时，它产生亚硫酸，当亚硫酸遇到空气体中的氧气时，它产生硫酸。这些酸性物质不仅会使机油变质，还会腐蚀零件。随着可燃混合物和废气吹入曲轴箱，曲轴箱中的压力将会增加，发动机机油将会从曲轴油封和曲轴箱密封垫中渗出。发动机油蒸汽流失到大气中会增加发动机造成的空气污染。如果发动机装有曲轴箱通风装置，上述现象可以避免或减轻。因此，发动机曲轴箱通风装置的功能如下:1 .防止机油变质；2.防止曲轴油封和曲轴箱衬垫泄漏；3.防止各种油蒸汽污染大气。曲轴箱通风包括自然通风和强制通风。曲轴箱强制通风，也称为曲轴箱强制通风系统，常用于现代汽油发动机。当发动机工作时，进气管确实是空度以吸引新鲜空气/空气通道空空气filter,/きだよ曲轴箱中的新鲜空气体与曲轴箱气体混合，然后通过气缸盖罩和曲轴箱气体软管进入进气管，最后通过进气门进入燃烧室进行燃烧。 喷油器:由汽油泵加压的汽油以雾化的形式喷射。喷油器的孔很小，这样汽油可以更好的雾化，但也容易堵塞，所以喷油器应该定期清洗。现在，汽车的发动机一般都是电喷的。所谓的电喷是电控燃油喷射的简称。其基本原理是发动机控制模块根据各传感器的信息计算出最佳喷油正时和喷油量，控制喷油器，将汽油喷射到进气歧管末端，然后被发动机吸入气缸，通过燃烧做功。与传统的化油器式发动机不同，电喷发动机能更精确地控制燃油量，雾化效果好，燃烧充分，性能优越。我的数据会每天更新，这样可以节省燃料。然而，先进的技术也有缺点，过于复杂，难以维护。 真空助力器:利用发动机进气管的真空负压与大气压力之间的压力差产生的力来辅助制动，可以降低驾驶员的劳动强度。发动机关闭后，你可以先踩几脚刹车，然后踩助力器。然后再踩刹车，你会发现如果你尽力了，你就踩不了多少了。没有帮助，开车真的是体力劳动~！这也是汽车行驶时不能关闭发动机的原因。一旦发动机关闭，动力将丧失，制动器将失效，液压动力转向也将失效。想想看，无法改变方向并停下车是多么可怕啊！ 制动总泵:产生制动液压力，并通过制动油管传递到每个制动总泵。 离合器总泵:当踩下离合器踏板时，与踏板相连的离合器总泵将产生液压，该液压将沿管路传递至离合器泵，并最终转化为机械力以分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的，它与制动系统共享液压油，因此有一个管道连接到制动液罐。 abs泵:非常重要的安全装置。Abs指自动防抱死制动系统。制动时，防抱死制动系统会根据车速、制动力等信息，每秒钟自动制动每个车轮几十次，以防止轮胎抱死打滑和车身失控。还可以在刹车时提供转向能力以避开障碍物。 转向助力泵:为转向助力泵提供液压动力。近日，缸内部分车主报告了皮带异常噪音问题，即增压泵支撑的偏移导致增压泵的皮带轮与其他皮带轮不在同一平面上，运行过程中皮带与皮带轮异常摩擦，导致噪音。 空调整压缩机:将蒸发的制冷剂压缩成液态，然后将其泵入蒸发器，产生我们需要的冷却效果~！ 排气歧管:发动机每个气缸产生的废气通过排气歧管进入排气歧管，然后通过三元催化器和消声器排入大气。因为发动机的废气非常热，所以在这里增加了一个保护壳来隔热。看到手的标志，有一个x，这意味着不要碰它，它会燃烧。 氧传感器:检测废气中的氧含量，并将信号传输至发动机控制模块，发动机控制模块用于控制燃油喷射量，从而使燃油充分燃烧并减少排放。

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