下半年润滑油基础油市场运行情况

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2014年，基础油市场整体需求疲软，度过了传统的旺季。自6月份进入传统淡季以来，国内基础油价格一直呈下降趋势。然而，在下跌之后，市场成交量并没有明显反弹。今年整体经济形势疲软，特别是对基础油进口市场的影响很大，大部分进口企业处于倒挂亏损阶段。然而，隆中润滑油分析师李希认为，从整体市场需求来看，润滑油市场需求仍在缓慢上升，但从数据来看，需求增长率远低于市场供给增长率。 市场需求方:润滑油主要用于汽车、钢铁、航空、船舶、液压动力、机械等方面，其中汽车润滑油和工业润滑油约占润滑油总需求的80%。 就汽车润滑油的需求而言，民用车辆的数量逐年增加，这稳定了汽车润滑油的需求。根据汽车行业的数据，中国2000万辆汽车的年销售量在五年内翻了一番，保证了润滑油的需求处于大规模稳定增长期。2013年，汽车总销量超过2100万辆，使中国的汽车数量达到1.3亿辆。2014年1月至5月，汽车总产量为9934280辆。汽车数量的增加意味着汽车润滑油的用量在增加。有了高端品牌的汽车，车主们开始关心它们，而不是修理它们。汽车的维修和高端润滑油的选择与投资日益增加，为汽车润滑油的需求和发展带来了巨大的前景。 钢铁行业需求逐年增加，但增速呈下降趋势，主要受国内经济环境影响。据隆中信息统计，钢铁行业67%的工业润滑油需求主要是工业齿轮油，其他产品约占33%。 在发电行业，工业润滑油主要使用汽轮机油系列，约占78%，而其他工业润滑油约占22%。 造船业对工业润滑油的需求主要是液压油和汽轮机油，其中液压油占46%，汽轮机油占29%，其他约占25%。 水泥行业对工业润滑油的需求主要是工业齿轮油和液压油，分别占27%和31%，其他产品约占42%。这个行业受国内房地产的影响很大。今年，它受到国家的监管，工业润滑油的需求明显受到影响。 因此，总体而言，在汽车润滑油需求稳定的支撑下，预计工业润滑油需求将随着经济复苏而逐渐增加。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上