汽车空调中发动机转速的影响分析

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轿车空调的控制器应能根据一定的性能指标，同时控制蒸发温度、过热度、压缩机的转速、电子膨胀阀的开度、蒸发器风机的转速以及车室内温度等，但由于轿车空调同一般家用空调不同，轿车空调压缩机的转速随着轿车发动机的转速改变而改变。

轿车空调的制冷量受发动机的转速的影响较大，因此轿车空调控制系统是一个多变量祸合的控制系统，各控制参数的藕合关系影响了轿车空调控制系统的品质。所以对轿车空调的藕合系统进行解藕，设计有简单预补偿器的控制器是十分重要的。

空调系统主要由压缩机储液器、膨胀阀等设备组成。在传统的半机械控制系统中，定容量压缩机根据蒸发温度通过电磁离合器来控制压缩机的启停，热力膨胀阀将高压液态制冷剂压力降至蒸发压力，使其能在蒸发器中汽化吸热，另外它还能控制去蒸发器中的流量。

传统的定容量压缩机、膨胀阀己不能适应高效、节能的自动控制的要求。因此必须用新的执行机构对轿车空调的控制系统进行研究。采用多变量控制策略，用变速压缩机和电子膨胀阀对蒸发压力和过热度进行综合控制。

在实验中，通过采用交流电机驱动的定容量压缩机模拟变速压缩机，并采用步进电机驱动的电子膨胀阀进行实验。

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